新工厂投产后，宝马汽车在华销量增长速度仍将快于市场平均水平。2012年宝马集团在华销量将同比增长25%-30%，而豪华车市场平均增长预计仅为20%左右。
上海证券报5月31日报道 新工厂投产后，宝马汽车在华销量增长速度仍将快于市场平均水平。2012年宝马集团在华销量将同比增长25%-30%，而豪华车市场平均增长预计仅为20%左右。宝马集团认为，中国的豪华车市场还有很大的发展潜力，为此，宝马集团计划提高中国本土化比例，未来宝马在中国市场的销量中，国产车型将占2/3，进口车型占1/3。
苦于产能不足的宝马集团高调扩产。5月24日，一场盛大的“婚宴”在沈阳铁西区举行。宝马集团、华晨汽车集团合资企业华晨宝马旗下的第二家工厂——华晨宝马铁西工厂开业，一期产能达10万辆，未来产能将达20万辆。华晨宝马大东工厂计划扩产。宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫透露，中国年产能有望提高至40万辆。届时，宝马集团在中国年产能将较2011年翻三倍。
华晨宝马铁西工厂总面积超过200万平方米，总投资15亿欧元。诺伯特·雷瑟夫称，车身车间和总装车间将在今年投入使用，当年的年产能将攀升至10万辆。其他生产设施将于未来一两年内全面完工，预计2013年时年产能将达20万辆。
这是宝马集团在全球的第25家工厂，却是建设速度最快的工厂。短短24个月，这座现代化的工厂就在沈阳铁西区呱呱落地。华晨宝马铁西工厂项目于2009年11月签约，2010年6月破土动工。
如此快的速度源于宝马集团对当下业绩的考量和对未来的预期。2011年，中国成为宝马集团全球第三大市场，宝马集团自此不再将中国汽车市场视作发展中市场，而是与欧洲、美国并列进入“成熟市场”。2012年，宝马集团在中国继续高歌凯进。诺伯特·雷瑟夫称：“2012年第一季度，中国市场是宝马集团全球最大的市场。2012年前4个月，宝马集团在华销售超过10.7万辆，增幅超过35%。同期，中国乘用车整体销量同比仅增长了1.89%。”今年4月,宝马集团在中国销量为27197辆(含MINI、劳斯莱斯)，同比增长了30.8%，当月中国乘用车市场增幅仅约12%。
诺伯特·雷瑟夫并不满足，他说：“我们在过去几年已经完成既定目标，但我们还要超越目标，不会停下脚步。”宝马集团负责财务的董事弗里德里希·艾希纳预计,新工厂投产后，宝马汽车在华销量增长速度仍将快于市场平均水平。2012年宝马集团在华销量将同比增长25%-30%，豪华车市场平均增长预计仅为20%左右。
即使面对中国豪华车竞争激烈的现状，诺伯特·雷瑟夫仍斗志满满。他认为，中国的豪华车市场还有很大的发展潜力。目前德国豪华车占汽车市场的比例约为30%，中国占比仅为8%。为此，宝马集团计划提高中国本土化比例。诺伯特·雷瑟夫透露，未来宝马在中国市场的销量中，国产车型将占2/3，进口车型占1/3。
华晨宝马汽车总裁兼首席执行官康思远称，2011年，宝马集团在华（包括香港、澳门和台湾市场在内）累计销量为25.0658万辆，其中华晨宝马销量为9.44万辆的销量。目前国产车型占比仅为37%。华晨集团董事长祁玉民称，随着新工厂的投产，华晨宝马的销量及销售额将进一步提升。
据介绍，宝马集团计划和华晨集团增投5亿欧元，2013年底沈阳两大工厂总年产能将达30万辆。今年1月28日，华晨宝马大东工厂16万辆/年产能扩产项目召开了环评专家评审会。德里希·艾希纳表示，30万辆的年产能按照每周5个工作日、每天两班倒来计算的。他还补充道，未来可以通过增加班次的方式来提高产能。一旦市场需要，年产能也可扩充至40万辆。
在铁西工厂生产的首款国产车型为多功能运动车BMW X1；第二款产品将为全新一代BMW3系。据悉，BMW3系长轴距是专为中国市场开发的车型，预计2012年下半年率先投产；全新BMW3系标准轴距将于明年初国产。两种轴距的BMW3系将于今年年底前同时上市。
此外，作为华晨宝马在沈阳生产体系的重要部分，华晨宝马发动机工厂也已同期建设同期竣工，并自今年3月份开始生产宝马集团最先进的2.0升四缸双涡管单涡轮汽油发动机，年产能规划为20万台。未来年产能将达40万辆。这是宝马集团全球第四个发动机厂，也是首个在欧洲之外建设的发动机厂。
(本文来源：上海证券报 )
