车辆于2024年11月29日首次停车时出现熄火后仪表提示“切换至P挡”，重启车辆再次操作切换至P挡后正常熄火，之后间断性发生该故障，每次经2至5次尝试能够正常驻车熄火。上网查询得知，该故障为最近几代君威的通病，问题源自换挡机构里的微动开关故障，导致挂入P挡无信号。今年12月频繁出现该问题后，需尝试至少大于5次重新挂入P挡才能正常熄火。从论坛及各大媒体车友处得知，该缺陷问题属于厂家召回范畴，便于1月6日致电焦作别克4S店咨询，告知可随时至店里免费更换，1月12日抽空至4S店更换问题零件。店内工作人员需自费1000多元更换，与前期电话告知情况不符。致电别克总部，反馈他们已发现该问题，客服部已向其事故科反映该问题，但事故科认为不属于其系统开发问题。但该款车辆频频出现该问题，为何需要消费者为其错误买单？这种情况让我很疑惑、很不解，同样的产品缺陷，同样的质量问题，我的车为何不在厂家召回范围内，需要客户自费解决该问题？这个质量问题给我的车辆使用带来诸多不便，已经给我造成麻烦。这就是通用这家大厂的处理问题态度吗？4S店联系了，仍然认为非他们车辆问题，为何这款车一过质保期就有问题？通用这家大厂为何不对该款车輛召回？