比亚迪新能源车质量严重出问题，投诉信息造假。向总部打电话、邮箱发信息、发传真从来接不通，也不回信息： 
 2016年9月3日购车后，一直提示低压电池电量不足，车辆无法启动。去3个4S店检测多次，一直回复没有问题。其中，一次早上拖车还把小区路堵了，正是上班时间，那场面你能想像的到。去4s店检测还是说没问题。一次晚上加班，准备开车回家，低压电池还是显示没电，无法启动车辆。4s店第二天来拖的车。去了还是没检测出问题，认我把车开走，我没同意，和他们交涉这几次修车的情况。同时，也向比亚迪总部投诉。 随后，向比亚迪公司投诉，发了邮件和传真，如石沉大海。（比亚迪的总机电话是打不进去的，相找他们董秘反应这件事儿，打话概本也打不通。)有一天，4s店打过电话来说，他们同意更换新的蓄电池。这样问题才得到解决。 一个蓄电池的问题，在经历了拖车、4S店三次救援，反复多次投诉比亚迪后。2016年12月份后决定给换蓄电池。 续航与标注严重不符：标注400公里。但夏季最多也就350公里左右，但气温低一点就在300公里以下了。冬季续航里程也就是200左右。反应给4S店总是说充电度数没问题。但在2019年11月份电池电量突然从15%直接跌到零，又被迫拖车去4S店。结果经过了几天的测量还是说动力电池没问题。后来续航里程又有明显下降。因疫情开车出门次数不多。现在北京气温都已经回升到25度左右了。现在的续航只有200公里左右。而且明显动力不足。 2016年购来以来，2016、2017、2018、2019、2020年，5年时间里每年都有1-2次需要拖车去4s店。从20%的电量，突然掉0。不能再开了。 2020年12月20日，北京出发显示续航里程180公里，上京承高速后，掉电速度非常快！还有20%电量时，觉得到不了密云，就想导航个最近的充电桩。靠边停在应急车道上，就没有一点儿电量了。在应急车道上停着，被大卡车的石子把后玻璃蹦坏了。掉电太快！的问题一直没有解决。从20%左右的电量直接跳为零。拖车去了4S店，第2天告诉我认把车开走，说没有充电桩资源，也换不了后玻璃。又请假去把车开到另外一个4s店。 因为，没有看清大卡车车牌，修玻璃还要走自己的保修。修完玻璃，没有贴膜，告诉我要自己出钱贴膜。这一系列事件都是，比亚迪车辆严重质量问题造成的。责任应该完全由比亚迪来负责。