本报讯 2010年的确可以称为“汽车召回年”。　　

　　美国联邦安全监管机构今晨数据显示，美国汽车业在2010年共召回了约两千万辆车，并直接导致美汽车工业安全记录受到了更严格的审查。　　

　　数据显示，2010年美国境内汽车召回总数是2004年以来最多的一年，其中日本丰田汽车以710万辆车，占据榜单大头。召回原因主要为油门故障、脚垫造成油门卡死、有缺陷的刹车系统和可能失控的引擎等多项问题。　　

　　丰田汽车的一系列问题，直接导致汽车工业的安全问题受到来自监管部门和公众前所未有的关注，而其也因此接到了来自监管部门4880万美元的高额罚单。　　

　　其他公司方面，通用汽车公司在2010年召回了约400万辆；本田汽车和日产汽车各自召回数量也超过了200万辆。克莱斯勒公司的召回数量是150万辆，福特汽车召回超过了50万辆。　　

　　看中国

　　百辆车中有7辆存缺陷

　　据国内汽车媒体今晨消息，截至2010年12月30日，全国一共召回乘用车1171673辆，达2010年新车预计产销量1800万辆指标的6.5%以上，也就是说每100辆国内销售的新车，就有约7辆车存在缺陷。　　

　　中国2010年汽车召回事件共计95次，大大超越2009年的57次，而相比2004年的10次，数量几乎翻了10倍。不过在乘用车召回方面，2010年我国自主品牌召回只有一例——奇瑞瑞麒X1，其余召回车型均为合资品牌。　

　　如果设立一个中国汽车召回排行榜，丰田中国及其在华合资企业无疑将是“最大赢家”。即使不算上进口车,今年丰田在中国市场也召回了267204辆汽车，依然位居“召回排行榜”榜首。　　

　　2010年中国汽车召回前6名（辆）

　　一汽丰田 267204

　　长安福特 253490

　　东风日产 187017

　　东风雪铁龙 71560

　　马自达 55896

　　广汽本田 32650