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力帆汽车前三季度净亏超26亿元
2019-11-01  来源:315汽车网  关键词:力帆 前三季度净亏超26亿元 销量
力帆汽车前三季度净亏超26亿元,销量回到八年前

  近日,力帆股份(601777)发布2019年第三季报财报,报告显示,公司2019年1-9月营业收入为66.86亿元,同比下降19.52%;归属于上市公司股东的净利润亏损26.33亿元,对比去年同期盈利1.34亿元,大跌2064.5%。其中,光是第三季度就亏损了16.87亿元,同比下降16852.7%。

  公开资料显示,力帆股份成立于1992年,以摩托车业务起家。2010年,力帆在上交所上市。目前其最大股东为重庆力帆控股有限公司,持股47%。2003年,力帆宣布入局汽车业,2004年底,力帆的第一辆汽车下线。2015年,力帆宣布进入新能源汽车领域。

  而与其他多家车企营收规模持续增长不一致的是,力帆股份旗下主营业务板块几乎全线下滑。

  数据显示,今年1-9月力帆传统乘用车、新能源汽车销量同比大跌超65%。摩托车、摩托车发动机、通用汽油机也分别同比下滑13.97%、30.59%、27.05%,一夜跌回了8年前的销量水准。

  值得注意的是,10月9日,一份带有平安银行邮箱后缀的内部邮件曝光,引发业内广泛关注,该邮件内容显示,要求对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查,其原因是媒体公开报道上述四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。

  但随后,作为传闻中的主角之一,力帆汽车连发两则声明辟谣,称公司没有破产计划,将继续及时准确地履行信息披露义务。但与此同时,也坦诚表示目前公司确实负债较高,资金流动性压力较大,根据目前中国汽车行业情况,未来发展可能面临挑战。

  尽管“破产”被否认,但力帆股份当下堪忧的经营状况却无可否认。数据显示,公司前三季度的负债合计为178.63亿元,其中,流动负债为168.94亿元,短期贷款为90.09亿元,短期偿债能力较弱,甚至已经出现兑付危机。

    好在,政府已经对于身陷困境的力帆股份伸出了“援手”。10月23日,为缓解力帆股份的债务压力,重庆市政府介入协调,召集了地方金融办及银行机构债权人等,帮助力帆汽车组织成立了债权人委员会,要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。力帆表示,目前金融机构方面已经“稳住”,非银方面的债务公司也在积极兑付中。

  不仅如此,此前,力帆股份表示将通过收缩盈利比较差的项目和市场,加快闲置资产处置力度等方式维持现金流、努力降低财务成本。

  但对于力帆汽车而言,政府援助以及“变卖资产”或许只能解一时燃眉之急,归根结底还需从业务模式上寻求“自救”之路。

  据悉,力帆股份在第二季度财报中提出重新将“起家”的摩托车业务作为首要聚焦业务,表示将加大研发投入,巩固并增强摩托车产品竞争力。

  不过,从目前来看,此战略尚未收获成效。数据显示,中国汽车工业协会数据显示,今年1-9月我国二轮摩托车销量为1101.91万辆,同比增长3.24%,但力帆摩托车销量却“逆势下滑”13.97%。


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