10月31日，上汽大众全新一代帕萨特将正式上市。新车由内到外焕然一新，不仅全面追上了同门竞品迈腾的步伐，更率先推出插电式混合动力车型。

国产帕萨特与国产迈腾分别对应的是美版和欧版Passat，从平台角度来看迈腾始终领先一步。如今全新一代帕萨特在中国首发，同样基于MQB平台打造，2871mm的轴距也与迈腾完全一致。从而二者的平台差异将不复存在。

造型上，相比迈腾的欧式内敛，全新帕萨特给人的感觉更加优雅、大气，特别是家族最新的镀铬格栅，比以往更加下沉，此前在美版Jetta和途锐上已经看到。

除了双L全LED透镜大灯以外，尾灯也为LED光源并加入流光转向功能。尾部车标下方的PASSAT专属字样，体现了帕萨特的尊贵感。

虽然轴距相同但全新帕萨特比迈腾长67mm，长宽高分别为4933/1836/1465mm。同时，得益于流畅的线条，其风阻系数也降低至0.269，处于领先水平。

全新帕萨特提供10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸多媒体屏幕以及HUD抬头显示系统，可显示丰富的信息。虽然没有采用悬浮式屏幕，但空调出风口下移让其高度同样方便阅读。

此外，诸如自适应大灯、BSD盲点监测、ACC自适应巡航、车道保持、RTA后方倒车紧急刹车、AEB刹车辅助、360°全景影像、MKE智能疲劳监测等驾驶辅助安全配置，全新帕萨特也都拥有。

全新帕萨特的动力系统不乏亮点，除了110kW的1.4T发动机作为入门动力之外，原先的1.8T动力将被低功率2.0T发动机取代，不仅137kW/320Nm的动力有所提升，6.3L/100km的工信部综合油耗比上一代帕萨特降低0.5L/100km。最强动力威162kW/350Nm的高功率2.0T发动机，其综合油耗也仅为6.7L/100km。

此外，全新帕萨特还将推出插电式混合动力车型，1.4T发动机在电机的帮助下可爆发155kW的综合功率和400Nm的综合扭矩。该车将搭载全新研发的6速DQ400e DSG变速器。