近10年以来，中国汽车市场繁荣昌盛的面貌之下，SUV车型的持续火热“功不可没”。但是今年SUV增速首次减缓的现象，映射出了当下的SUV市场，越来越难以满足已成为80后、90后车市主流消费人群对品质与驾驶乐趣水涨船高的新需求。因此，年轻一代选购SUV，最看重的是什么？成为如今各大车企推新最需掌握的命题。而正是基于如今15-20万元区间的主流SUV产品趋于同质化、配置平庸的局面，上汽集团于今年四月提出“荷尔蒙SUV”设计理念，并即将推出“全球首款荷尔蒙SUV”量产车型——名爵HS。
8月31日，名爵HS在成都车展正式公布预售价，其中30T四驱Trophy荷尔蒙超燃版19.78万元，30T四驱Trophy荷尔蒙燃情版18.78万元，30T 两驱Trophy荷尔蒙超燃版18.18万元，30T两驱Trophy荷尔蒙燃情版17.18万元。一时间，市场关注度飙升。然而，作为上汽集团全新一代战略车型，名爵HS究竟凭何实力在这个残酷的市场中实现后发制人呢？到底在这个价格区间里，名爵HS值不值得购买呢？接下来的文章，我们就来给大家分析一下。
名爵HS最大关注点
1.外观设计符合现代年轻审美
在名爵HS的宣传推广过程中，“荷尔蒙”一词出现的频次极高。尽管有着多种多样的解读，但对于年轻人具有强大吸引力的外观设计一定是其中不可或缺的。在SUV车型外观设计同质化十分严重的今天，名爵HS车型打破了腰线设计的一般思路，转而采取了纯型面设计，成为全球首款纯型面、光影肩线设计的主流量产SUV车型，360度的性感曲面也让新车有着超出价位范围的高级感，在同级别中可谓独树一帜。新车的车身长宽高分别为4574/1876/1685毫米，前后轮轴距则为2720毫米，基本处于同级别的主流水平。此外，名爵HS还采用了全球顶级车漆供应商PPG的车漆，在这一点上对标了法拉利、保时捷等豪华品牌，耀石黑、珠光白、魅影红、冲浪蓝以及玛雅棕五种涂装方案也给了“颜值控”们更多的选择。
如果说外观设计的整体布局奠定了“荷尔蒙”的基调，那么细节处的“撩拨”则会把这一吸引力推向更高。在前脸设计上，新车采用了星耀力场式的进气格栅，特色十分鲜明。全LED前大灯提供白色和琥珀色两种方案，气场十足，九颗晶钻发光体玲珑剔透，显示出高端质感。而时序点亮转向灯、动态迎宾灯以及自动感应LED尾灯等设计也给人留下很深的印象。新车标配全景天窗、米其林浩悦235/50 R18轮胎以及18英寸铝合金轮圈，在实用性的同时也有着较强的运动感。
2.内饰工艺精致考究，科技配置极赋高级质感
打动原本属于合资品牌车型的客户，内饰方面的质感显然是不可或缺的。名爵HS提供了伦敦之夜（黑色）、塞纳左岸（棕色）以及巴塞之舞（红色）三种内饰主题风格，德国Bader真皮/Alcantara材质双拼工艺让实际呈现出来的效果也对得起优雅的主题名称。扁平设计的中控台以及悬浮式液晶显示屏在同类车型中算是中规中矩，而Bose音响、专属Dream Air座舱空气质量管理系统以及蒙氏香氛系统等则属于特色亮点。此外，新车提供的换挡拨片、扶手箱储物格制冷、后排可调空调出风口、主副驾驶座椅电动调节以及腰部支撑等配置也体现了设计中的人性化。
在科技配置方面，名爵HS还标配了一键启动、自动防眩目内后视镜、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、启停系统、360°全景影像、全车8个安全气囊、ESP电子稳定系统、ARP主动防翻滚系统、TPMS直接式胎压监测等功能，并整合了提供ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离报警系统等一系列前卫功能的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统。而借助最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”，消费者可以获得更加便捷的互联网服务，不论是车载WiFi、在线音乐，还是停车支付、组队出游，一切都在10.1英寸屏幕的触控之间。
3. 轿车般的驾控体验
要达到“快”的目标，名爵HS搭载了同级领先的动力组合，2.0T发动机是上汽集团最强大的蓝芯，运用了高级材质和最新技术，动力输出达到170千瓦、360牛·米，放在几年前这可是3.0L六缸发动机的水平，所以其名称是30T Trophy高性能版涡轮增压发动机。除了一个强劲的心脏，还需要高效的传动系统，6速TST双离合变速箱是不错的选择，采用更可靠的湿式双离合结构外，在平顺性、速比上也有改进。
为了满足不同场景的需求和不同用户的喜好，名爵HS提供多种驾驶模式，包括：经济、标准、运动和自定义，每种模式在动力响应、转向手感上会有不同，空调和氛围灯也会有区别。尤其自定义模式，可搭配出多种组合。
对于SUV而言，更高阶的驾控能力体现在过弯上，这是集底盘、悬挂、轮胎、转向等多项于一体的综合素质，普通SUV操控不及轿车的原因就在于此。而得益于全系标配的XDS弯道动态控制系统，名爵HS的“准”和“稳”让人印象深刻。首先，转向的手感很好，旷量少、指向确、力度可调，在运动或超级运动模式下，车身对方向盘的动作响应快速，总能抓住驾驶者设定的轨迹行驶。
SUV具有比轿车更高的车身，因此过弯时侧倾更明显，需要支撑性更好的悬挂才能应对。名爵HS的前后独立悬挂就调校的很恰当，既不会太硬而产生过大颠簸，也不会太软撑不住车身。轮胎对操控很关键，名爵HS配备的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎综合性能良好，235/50 R18的规格也是刚好。
4.智能四驱师出名门
名爵HS上搭载的四驱系统来自全球顶级四驱系统供应商吉凯恩（GKN）在中国的合资公司——上海纳铁福传动系统有限公司（SDS）。说起GKN，相信大家都比较熟悉了，作为国际范围内最大的四驱系统供应商之一，其创立于1759年，业务面涵盖了汽车传动系统、粉末冶金、特种车辆等众多领域，长期为路虎、奔驰等品牌提供最先进的四驱系统，品质在高端产品市场得到了充分验证。
名爵HS的智能适时四驱系统主要包括半轴、传动轴、取力器以及后桥总成（FDU后主减速器+EMCD电磁式扭矩管理器）等四部分。其中，传动轴前端为金属材质，保障高温工作环境下的可靠性；传动轴后端为橡胶材质，可有效缓解传输过程中的振动，扭矩传递更加平稳，同时提升车辆的NVH水平；PTU分动单元为终生免维护设计，内部齿轮油及油封轴承在寿命范围之内都可以做到免维护，降低使用成本。后主减速器的主要功能是将来自扭矩管理器的纵向动力改变为横向动力，并通过半轴传递至车轮。此外，整套传动系统采用轻量化设计，保障可靠性的同时工作效率有所提升。
整套系统的核心部件为位于后桥总成的EMCD电磁式扭矩管理器，在离合器片完全脱开时，车辆为前驱状态，在车辆行驶过程中，通过电子控制单元搜集的动态信号，来对车辆状态进行调整，可将最多50%的扭矩分配到后桥，从而实现前后轴扭矩的智能分配，从容面对各种路况。与此同时，智能的扭矩分配也将四驱系统的介入频率降至最低限度，从而兼顾了一款城市SUV该有的燃油经济性。
在特殊路况下，驾驶员可将四驱调至锁止状态，在60公里/小时的速度内，车辆可保持50:50的四驱状态，稳定输出动力。当速度超过60公里/小时后，系统将自动回到自动模式。在效率方面，电磁式扭矩管理器表现同样抢眼，其响应速度低至0.1秒，可瞬间将扭矩输送到后轮上；此外，电磁式扭矩管理器还可主动分析实时车速、发动机转速、发动机扭矩输出以及油门踏板深度等参数，并为驾驶员提供所需求的最适扭矩，其中，后轮扭矩的峰值可达1750牛米。
名爵HS市场竞争分析
说完名爵HS的自身产品实力，我们再来分析一下其上市后主要竞争的市场环境，以及竞争力表现。从产品的定位来看，新车上市后将加入到本已水深火热的紧凑型SUV市场进行厮杀，这其中，同样被视为自主品牌翘楚的领克01无疑是名爵HS的最直接竞争对手。此外，我们之前也谈到，名爵HS的推出更重要的意义在于刷新整个紧凑级SUV市场的格局，说通俗点，就是向主流合资产品发起冲击。所以结合新车（30T）公布的预售价格，我们还选择了细分市场颇具代表性的本田CR-V作为其竞争对手进行比较。
在外观方面，不同风格之间或许难以比较，但名爵HS车型的高级感确实给它带来了不小的优势。在配置方面，通过对三款车型的中高配车款（走量车型）进行主要配置对比，名爵HS和领克01明显优于同级别的本田CR-V，这也是自主品牌一贯坚持的路线，而前两者之间则互有胜负，不分伯仲。在动力方面，名爵HS无愧于“荷尔蒙”定位，在最大输出功率以及最大转矩等方面均有明显优势。毫无疑问，对于看重性能的年轻消费群体而言，名爵HS有着更强的“杀伤力”。
与此同时，相比于两款竞品，名爵HS还将提供20T车型以供选择，除了为消费者带来更加丰富的动力配置，更低的准入门槛意义更加重大。而面对如今大多15万元以下的SUV缺少驾控乐趣,配置不能满足年轻用户需求的窘境，名爵HS的入门车型不仅外观上呈现出高级感，并且标配胎压监测装置、刹车辅助、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动、10.1英寸中控屏、全景天窗等等。可以说，即便选择购买名爵HS的最低配车型，“荷尔蒙SUV”的基因依然非常强大，这也是对于打造性价比优势的很好诠释。
以市场和产能提高溢价能力
既然要冲击合资品牌的统治地位，提高品牌价值的使命当然无法忽略。对于追赶主流合资品牌长久以来积累的良好口碑，名爵还有很长一段路要走，可喜的是，如今名爵已经在这条追赶的道路上奋力前行。
面对质量安全诉求日益提高的消费者，是否能够达到国际级品质，非常重要。而名爵作为中国运营的国际品牌，其名爵ZS等车型在英国、澳大利亚、泰国等多个市场和地区做到了细分市场第一的成绩，为名爵HS接下来在全球销售打下了良好的口碑基础。对于名爵HS而言，在这些积累之外，也必须要达到欧美等市场严苛的标准和高准入门槛，因此品质自然不会逊色。
目前，名爵HS在上汽乘用车的南京浦口基地生产，该基地拥有全球最先进的生产设备，最好的生产线，最优的制造体系和最严格的质保监测，各生产车间均投入了大量的专业机器人，其中焊装车间自动化率已达到99%。从上汽乘用车的工厂布局来看，名爵HS将得到包括南京浦口、上海临港、河南郑州、泰国春武里府等全球生产基地的产能支持。凭借上汽强大体系实力以及设在全球的上汽工厂，以及高度的智能化制造和领先的技术优势，将保障名爵HS保质保量提升产量。
总结：SUV市场中庸到平庸，缺少荷尔蒙，名爵HS的出现可说是市场上的一颗重磅炸弹，尽管此前已有不少品牌推出了所谓“能与合资一战”的产品，但现实则是从车型本身的水准到最终的市场售价，差距仍是显而易见的。但对于名爵HS而言，则不是如此。上汽已然将“国际品牌，中国运营”这一理念贯彻的炉火纯青，凭借着名爵百年英伦文化和运动基因的深厚积淀，以及年轻的国际视野设计团队加持，名爵HS颜值上有着傲视同级的高级感、全系标配了XDS弯道动态控制系统，拥有ARP主动防翻滚系统、Super sport超级运动模式，赛车级一体式运动座椅等具有操控乐趣的装备，再加上了上汽动力总成、底盘调校等核心技术带来的“轿车般的驾控”，因此名爵HS无论是从设计，用料亦或是精湛的制造工艺、驾驶品质，都是一款可以颠覆传统合资竞品地位，甚至与豪华品牌相抗衡的实力派产品。
当然，关于名爵HS现在还有一个谜题尚未解开，就是价格。尽管从预售价来看，新车已经展现出高性价比的优势，但既然这一次，上汽已经做足撼动合资品牌统治力的准备，我们也有理由期待名爵HS的最终定价表现还会为我们带来惊喜！（彩蛋：有媒体从名爵经销商渠道获悉，名爵HS上市的起售价或将低于13万元。）
