[导读]作为利润率和销量最为平衡的一个车型级别，中级车一直是各大厂家的开发重点，但是在中国的汽车市场，中级车只有两个标杆，分别是德系标杆帕萨特和日系标杆凯美瑞。
10万元级别的紧凑级车肯定是家庭购买第一辆车的首选，那么第二辆车的选择呢？大多数家庭会以20万元级别的中级车为目标，尤其是一些中小企业主，因为中级车不但能够满足家庭用车的要求，还可以兼顾商用。作为利润率和销量最为平衡的一个车型级别，中级车一直是各大厂家的开发重点，但是在中国的汽车市场，中级车只有两个标杆，分别是德系标杆帕萨特和日系标杆凯美瑞，不论风云变幻，这两款车型始终牢牢的保持住自己的地位。
帕萨特全面对比凯美瑞
这两年，中国中级车市场的十分火热，各种新车像雨后春笋般冒出，帕萨特和凯美瑞当然进行了更新，并且凭借着强大的技术实力和口碑继续领先。帕萨特增大了车身尺寸和车内空间，并且凭借着TSI+DSG的组合傲视群雄。凯美瑞采用了全新的外观，全新的发动机，更完备的安全和舒适标准，综合实力异常强大。购买这两款车型的消费者一般都会选择20万出头的中配车型，所以笔者也就选取了售价21.88万元的帕萨特2013款1.8TSI DSG尊荣版和售价21.98万元的凯美瑞2012款2.5G豪华版进行对比。
外观对比
在外观方面，两款车型都主打商务性外观，但是有含蓄的带着点运动风。帕萨特沉稳的进气格栅，棱角分明的发动机罩轮廓和流畅的车身侧面曲线都是典型的商务式设计，但是它的大灯却显得犀利而运动。凯美瑞的外观虽然比上代车型使用了更多的直线条，更加的年轻化，但是保守的日本人是不会把它彻底的打造成运动车的，所以还是在车灯，侧面曲线方面留了一手。总体上看，帕萨特的外观整体性更强一些。
帕萨特全面对比凯美瑞
在车身尺寸方面，帕萨特的车身三围是4870*1834*1472mm，整车轴距达到2803mm；凯美瑞的车身三围是4825*1825*1480mm，整车轴距达到2775mm。很明显，在数据上帕萨特占据一定的优势，但是要知道日本人是很擅长营造车身内部空间的，所以这两款车的内部空间应该还是在同一个级别。
帕萨特全面对比凯美瑞
在前大灯方面，帕萨特的前大灯集成了自动头灯，并具有大灯高度调整功能；凯美瑞的前大灯是氙气大灯，集成了自动头灯，并具有大灯高度调整和大灯清洗。无论是在光源还是在功能上，帕萨特的大灯都被压制。
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