专供高端车 奥迪发动机缸体项目落户四川

四川新闻网-成都商报11月14日报道 昨日从绵阳经开区和四川波鸿集团获悉，总投资17亿元，专为奥迪第三代发动机EA888配套的缸体项目昨日正式落户绵阳经开区。据记者了解，该项目是全球第二个奥迪EA888第三代发动机缸体供货方，另一个供货方位于德国。

“专供”高端车

在2014年试产和量产后，该产品将“专供”奥迪、大众，使用车型有奥迪A6L、奥迪Q5、大众新帕萨特等高端车。

此前，四川波鸿还巨资收购了百年名企威斯卡特，从2011年开始，沃尔沃等豪车也频顾四川，对此，四川大学经济发展研究院执行院长于建玮昨日对记者分析称，“由于政策支持和自身积累，四川汽车配套等高端产业链逐步完善，已经具备了相当的基础，到了快速增长期。”

据记者了解，该项目投资17亿元人民币，分两期建设。

建设周期为24个月，其中一期项目2013年建成，2014年底试生产，一期项目达产后启动二期项目建设。一期项目达产后可实现销售收入8亿元人民币，年税收4000万元；二期项目达产后预计实现销售收入15亿元，税收7500万元。

EA888第三代发动机一直备受业内关注，据介绍，该发动机由奥迪公司研发，采用直列4缸、高压燃油泵直喷等新技术，缸壁厚度仅为3毫米，重量仅为43公斤，比第二代轻2成，但动力更强，扭矩更大。

波鸿集团总裁董平昨日介绍，作为该发动机的配套，全球最大的汽车发动机缸体和缸盖铸造商德国EB公司是奥迪EA888发动机缸体全球唯一供货商，因此，德国EB公司以技术转让的方式与波鸿合作运营，波鸿控股。而据记者了解，该发动机缸体的另外一个生产基地位于奥迪和大众的大本营德国。

内幕：奥迪“选拔”

鲜为人知的是，为了在中国这个全球最大的汽车市场布局，奥迪、大众有意在中国本土实现生产，并确定了由德国EB转让先进技术，与中国某公司联手合作的方案。“主要是在2011年，中国很多企业都想接下这么一个 蛋糕 ，因此当时有很多竞争者”，一位波鸿集团内部人士告诉记者，“不过我们在1年之内，就搞定了。”

记者了解到，2011年9月，董平带领的团队在德国科隆与奥迪规划部全球铸造技术经理约瑟夫·多拉贝尼、德国大众铸锻件采购经理赛巴斯缇安·费曼杰等首次进行了会谈。10月开始，上海大众董事、总经理张海亮、德国EB董事长冯·瓦尔多等多次带团来考察和评估。

2012年2月，根据大众、奥迪的要求，包括奥迪、中国大众、上海大众、德国EB等各方面在四川举行“集体”交流，就在该会议上，奥迪和大众最后“钦点”了波鸿旗下的好圣公司。7月，EB公司考虑到项目投资较大，EB方面放弃建立合资企业，而采用技术转让的方式与波鸿继续合作。日前正式签署了技术转让协议。

波鸿上述人士对记者表示，“由于是为奥迪和大众高端车做配套的，因此，奥迪和大众的态度十分重要”，“不过，在多次关键性问题上，奥迪和大众都认可，最终才能得以落户。”

四川对豪车市场的重要性越来越强。 四川大学经济发展研究院执行院长于建玮昨日对记者表示，近年由于政策支持和自身积累，四川汽车配套等高端产业链逐步完善，已经具备了相当的基础，到了快速增长期。