跑车市场已经起步

　　记者：新揽胜的价格和定位是否会有所调整？中国定制的产品有什么不同？

　　博涵：中国定制产品在外观上与其他产品是一样的，只是在内饰上更强调后排、更强调奢华的定位。

　　高博：新揽胜将强调高端奢华的体验，包括后排舒适性系统更强，如后排坐椅的制冷、加热、按摩等功能，都是中国客户更强调的。

　　记者：如何看待此次捷豹F-Type重新回归双门跑车市场？

　　高博：高级跑车在中国已经起步，并且发展很快，但与发达国家相比还只是在起步阶段，因此未来5年到10年会有很大的扩展。捷豹F-Type是适应新兴市场需求而开发的车型，我们通过这款车型也向市场发出信号，极致的英国车也能在跑车市场中做出贡献。F-Type在技术上将给用户带来惊喜，这款新车配备了V6发动机，最大功率221千瓦，有跑车所需的功能和驾驶性，还在豪华性和舒适性上也达到了完美的结合。

　　开发小型化SUV

　　记者：捷豹路虎过去由福特提供动力系统，现在与福特分家后，动力系统来自哪里？

　　博涵：与福特我们还有合作关系，但发动机一直是我们自己在研发，这点我们没有与其他厂商有合作关系，我们也一直把研发作为核心能力来发展。目前我们已有自己研发的V6、V8发动机，还有一款4缸柴油发动机，也会很快推出。现在我们还在加大投入，今后5年我们每年投资20亿英镑用于产品研发，这个数字甚至也超过了我们的利润，因此我们有能力进行研发和生产能力建设。

　　记者：中国政府对汽车节能环保的要求越来越高，捷豹路虎今后如何面对高油耗的挑战？

　　博涵：其实我们在捷豹和路虎的产品中已经引进了很多2.0L的发动机车型，在未来我们还会推出更多的小型车，同时也为捷豹路虎的更多产品搭载2.0L的小型发动机。混合动力车型。

　　记者：今后会不会推出比极光更小排量的车型？

　　博涵：我们一直在引导SUV的消费，也确实正在研发一些小型化的产品，今后中型和小型SUV会有很大的市场需求。

　　库存少于一个月

　　记者：如何看待中国市场和评价今年捷豹路虎表现？

　　博涵：中国市场对我们很重要。捷豹路虎目前分为6个区域市场，中国是其中之一，包括香港、台湾都有很强大的增长需求，所以我们单独为此设立了一个区域，目前这个大中华区域是增长潜力最大的，也是最重要的区域市场。而中国消费者对我们产品研发的影响也越来越深，包括动力、驾驶舱等。

　　记者：捷豹路虎如何分配供给需求？

　　高博：现在对整个供给是顺应中国市场的发展，有很强的灵活性，既不希望有过剩的产品供应，也不希望等待太久，我们不采取饥饿式的营销策略，前几个月我们对生产进行了调整，就是希望能更好地满足市场需求。现在我们的库存少于30天。

　　记者：发改委刚刚审批了捷豹路虎与奇瑞的合资项目，国产有何具体规划目标？

　　高博：是的，我们已经得到发改委的口头批复，不过正式的批文还没有下来。如果完成所有的手续，会进行下一步的规划和更多信息。