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售价7.29-9.99万 东风悦达起亚K2上市
2011-07-21  来源:网络  关键词:
2011年7月20日,东风悦达起亚宣布:K2三厢版车型正式上市,此次上市的包括1.4L和1.6L 2个排量7款车型,新车售价区间为7.29-9.99万元,K2详细车型售价请见下表:(此次上市的为K2三厢车型年底还将推出两厢版车型

东风悦达起亚K2官方市场指导售价
车型 售价(万元)
1.4 GL MT 7.29
1.4 GLS MT 7.79
1.4 GLS AT 8.59
1.4 TOP MT 8.49
1.4 TOP AT 9.29
1.4 Premium ECO 9.99
1.6 Premium 9.99

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.6 premium at

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.6 premium at

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at

● 新车特点:

    外观:对于小型车而言,除了售价、品牌等因素,外观则是主导消费行为的重要因素,而起亚K2的“虎啸式前脸”足以让年轻消费者喜欢。

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at

    内饰:K2作为东风起亚悦达的全新一代小型车,在做工和内饰设计方面绝对称得上是革命的产品,同比之前的产品有很大进步,起亚还为K2设计了很多储物格以突出家用设计

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at

    配置:K2高配车型(TOP以上级别)配备电动天窗、外后视镜集成转向灯、驾驶席座椅高度调节。顶配两款车型上配有皮质座椅、皮质方向盘(带音响控制)、后排座椅6:4分离放倒。智能钥匙/一键启动出现在顶配车型上。值得注意的是,低配车型(TOP以下级别)依然配备钢轮毂,最低配为后门手摇车窗。

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at

    安全:K2标配双安全气囊ABS+EBD、除了最低配,均配有倒车雷达,前雾灯、电动外后视镜,TOP以上级别车型配有盘式刹车,顶配两款车型则采用16英寸轮毂。

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at

    动力:动力方面搭配的是γ系列1.4L和1.6L发动机,其中1.4L发动机的最大功率为107马力,配备5速手动或者4速自动变速器;1.6L发动机的最大功率为123马力,仅配备4速自动变速器。

汽车之家 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 at基本型

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at

    增加ECO节能驾驶模式提醒:

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at

● 市场定位:

    K2定位与北京现代瑞纳极为相似,定位主流合资小型车市场,相对于东风悦达起亚的产品线,K2定位高于锐欧低于福瑞迪面向家用轿车市场。

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at

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为了追求年轻个性,起亚K2提供8种车身颜色、2种内饰配色

● 竞争对手:

    K2由于定位主流合资品牌的小型车市场,所以其对手主要来自于大众Polo现代瑞纳福特嘉年华本田飞度以及跨级车型锋范等。

K2与市场主流小型车车身参数对比
K2 嘉年华
三厢
Polo三厢 瑞纳
长mm 4370 4297 4176 4340
宽mm 1700 1722 1650 1700
高mm 1460 1467 1465 1460
轴距mm 2570 2495 2465 2570

福特 长安福特 嘉年华 2009款 两厢 1.5自动运动型

现代 北京现代 瑞纳 2010款 1.4 gls at豪华型  本田 广汽本田 飞度 2011款 1.5at全景天窗版

● 产品优势:

    K2相对于起亚现有小型车产品做工和配置方面都有较大提升,相对竞品前卫的造型将是新车主要的卖点。

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at

● 适合人群:

    起亚K2主要面向家庭入门级轿车,尤其是喜欢个性、工作不久的年轻消费者,同时也适合已有车家庭对于第二辆城市代步车型需求。

起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at  起亚 东风悦达起亚 起亚k2 2011款 1.4 top at

『点击图片可查看大图』

● 总结:

    K2作为起亚全新一代轿车上市,不过由于起亚新产品理念,K2不再以低价作为产品卖点,所以定位与市场主流紧凑型轿车相同。我们可以发现虽然K2相比起亚之前甚至是其他品牌的老产品在配置、做工、以及用料方面有一定的优势,不过这种优势仅仅是因为新车而带来的,在同级别车型没有令我们惊喜的配置和科技出现,有些中规中矩,同时起亚先比大众丰田甚至是现代来说在品牌方面基本没有明显的优势,总的来说产品核心能够具有持续并且代表性的竞争力优势并不明显,所以K2未来市场还需要更多观望。(文/汽车之家 何宽)


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