6月29日晚，作为SEPA2.0扶摇技术架构下首款全新战略车型——小鹏G6于小鹏汽车广州智造基地正式宣告上市。作为一款纯电动轿跑中型SUV，小鹏G6共提供单电机两驱和双电机四驱两种动力形式，包含五款车型在的新车售价区间为20.99-27.69万元。
简约、科技的内外设计：
作为剑指特斯拉Model Y的实力派选手，小鹏G6采用了轿跑SUV整体造型设计。整车车身尺寸为4753mm*1920mm*1650mm，轴距为2890mm。
流畅车身曲线加之全车17处低风阻设计，为整车带来0.248Cd超低风阻，并传达出科技、极简的整体风格气质。如果说采用贯穿式灯带的家族式设计前脸让人熟悉而亲切的话，车侧明显的溜背设计及饱满车尾设计和自适应升降电尾翼的出现则进一步提升了小鹏G6的运动感及辨识度。
矢量星环理念加持下的极简一体式中控设计，搭配握感更好且最少化物理按键设计的全新方向盘辅以无风感智能空调、舒适环抱座椅，以及大面积亲肤柔性面料的运用都让人足够满意。
10.2英寸液晶仪表盘+14.96英寸悬浮式中控屏配置则承托起了前排视觉重心及科技感的营造。此外，小鹏G6搭载了可实现智能语音交互的全场景语音2.0和XCombo智能场景等功能的Xmart OS 4.0车载智能系统，可提供座舱内更“类人”的情感化交互体验。
更有惊喜的动力操控：
动力性能方面，小鹏G6两驱版车型电机功率为218kW，峰值扭矩为440牛·米；四驱版车型电机总功率358kW，峰值扭矩为660牛·米。得益于高度集成化的800V XPower电驱系统加持，小鹏G6的满功率持续加速时间可超过30秒。其四驱版车型的官方百公里加速用时为3.9秒，极速202km/h。
驾控方面，小鹏G6作为国内首款同时搭载前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化技术的车型，在车身刚性及整车轻量化方面更具优势，加之纯电SUV低重心及前后前后50：50的重量分配优势，使G6拥有更好的操控表现。
不断进化的智能驾驶：
智驾辅助功能作为小鹏汽车的强项，小鹏G6的XNGP全场景智能辅助驾驶系统不得不提。
硬件层面，包含前向双激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、前视/侧视/后视摄像头、泊车摄像头及车内DMS摄像头等在内共31个智能驾驶感知元件，构建起全车多重感知综合判定能力的基础。而双Orin-X芯片的508Tops算力以及重感知的XNet深度视觉神经网络架构的软件层面支持，助力小鹏G6的XNGP智能辅助驾驶系统能够更快速有效地做出负责决策。
具体来说，小鹏G6的XNGP全场景智能辅助驾驶系统包含了城市NGP、高速NGP、LCC增强版车道居中辅助、SR驾驶环境模拟显示等多项功能。厂方称小鹏G6此番搭载的全新一代智能驾驶系统，具备全天可用、全程可用、全域可用的核心优势，也是实现无人驾驶前，辅助驾驶的终极产品形态。
值得一提的是，此次小鹏G6将已应用在城市NGP中的一系列高级算法和策略应用到了高速NGP辅助中，使新车在应对高速临时修路变道、不同曲率匝道过弯等场景时，可带来更为“类人”同时也更实用、舒适的驾乘体验。
远离焦虑的超快补能：
小鹏G6采用全域800V高压碳化硅SiC平台+3C快充电芯，即便使用第三方充电桩也可更快充电；而若采用原厂S4超充桩，充电速度还可进一步狂飙至充电10分钟，续航提升300公里的水平。
得益于小鹏G6 800V高压架构带来的超快充优势和最长755公里的CLTC综合续航及13.2kWh的最低百公里电耗，让用户可供更进一步抛却里程焦虑。（新浪汽车）
