3月20日玩，起亚举办“2023起亚中国新能源战略发布会”，并在发布会上发布全新新能源车型EV6 GT 、EV5概念车以及EV9概念车。宣告着进军中国新能源汽车市场的全新征程。

　　三款车型亮相 起亚加快转型

　　发布会上，起亚EV6 GT、EV5以及EV9概念车正式亮相。三款车型对应不同的人群以及定位，而车型名称中的“EV”是起亚对于全新新能源车型的命名。

　　三款车型中，EV6已经在海外市场正式上市。EV6在海外市场饱受赞誉，斩获了2022年欧洲年度车型和2023年北美年度车型两项殊荣。EV6将提供基础版。GT-Line版及GT版三个版本，起亚计划将于今年8月份上市EV6 GT-Line和GT两个版本。

　　外观方面，起亚EV6遵循起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念。采用数字虎啸式前脸设计，尾部为溜背造型设计、LED贯穿式车尾灯勾勒出优雅的线条。

　　车身内部则采用简洁式设计，采用开放型中控、EV专用超薄座椅，与起亚燃油车截然不同。中控则搭载双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕，智能化属性升级。

　　智能安全方面，EV6 GT搭载了增强版的智能驾驶辅助系统，包括半自动车道变更辅助及后方防撞辅助功能，还配备了AR HUD现实增强抬头显示技术，对于合资品牌新能源来讲，已经是大大的提升。

　　EV6还可同时支持400V和800V充电系统。使用800V超高速充电仅需14分钟，即可从30%到80%电量。除此之外，EV6还提供了V2L车载对外供电功能，输出功率高达3.6kW。

　　动力方面，EV6 GT搭载了双电机和77.4kWh电池组，综合输出功率430kW（585马力），综合输出扭矩达740N·m，百公里加速3.5秒，最高时速260km/h。

　　除此之外，EV5概念车及EV9概念车也同步亮相。EV5概念车仍以“Opposites United（对立统一）”为设计理念，数字虎啸式前脸的设计令整车更充满现代和时尚气息，整体车身线条的勾勒让整车显得十分硬朗。车门则采用对开门设计。内饰部分中控台采用了对比的材料来突出“大胆本能”的理念，宽大的全景显示屏能够为用户提供更丰富的信息。根据了解，该款车型将于11月正式上市。

　　EV9作为大型旗舰电动SUV，量产车型计划于2024年在国内上市。整体来看，EV9整体将营造出硬朗、时尚的的全新外观风格。其外观多采用线条勾勒出明显的肌肉感，越野性能明显。

　　前脸应用了垂直前大灯，同时还集成了星图状标志性照灯，车尾采用三叉式星圈行车灯，带来高辨识度。车身侧面线条简约流畅，高离地间隙搭配三角形挡泥板展现越野性能。

　　EV9将基于起亚电动车专属模块化平台E-GMP打造，拥有5000mm的车长和3100mm的轴距，未来将采用三排6座的车内设计格局，加上平坦的地板设计，保障车内空间的领先。

　　EV9还是起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，预计可实现L3级自动驾驶功能。

　　全新战略发布 起亚坚定深耕中国市场

　　起亚在中国过去一直沉寂在销量的漩涡中，全新的新能源战略，是起亚借力的希望。起亚特别制定了中国市场中长期蓝图：到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。全新战略目标下，起亚也做出了一系列革新措施。线上线下双向发力。

　　在线下，起亚丰富充电配套服务，除了提供个人家用充电桩设施及安装服务外，起亚将与壳牌合作，建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，提供更高效的充电服务；此外，起亚还计划和国内主流充电运营商合作，进一步扩充、完善基础充电网络。

      渠道建设方面全，一方面，将加快对全国经销商门店进行全球统一的SI 2.0升级，带来更好的服务体验；另一方面将与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚城市品牌店，进一步扩大品牌及电动汽车的渠道网络。

　　在线上，起亚今年下半年将上线起亚品牌 App，作为综合性平台，涉及购车、用车、服务、信息娱乐等汽车生活全领域。

　　起亚在这种新能源汽车大混战的时刻发布全新新能源战略并不算早，甚至有些姗姗来迟，但在起亚看来，市场一番厮杀之后，后来者有后来者的好处。2022年，起亚全球销量达290万辆。2023年，起亚树立 430 万辆的全球销量目标。起亚计划，到2030年实现160万辆的新能源汽车销量目标。除去海外销量，中国市场约为20万辆，这一数字在很多人看来都较为保守。但对于沉寂多时的起亚来讲，顺利的完成这一销量，重新打开中国消费市场的认知，是比销量更重要的进步。（新浪汽车）