东风专汽黑心企业危害公共安全有图有真相 　　十堰市公安局东岳分局警察跨省千里，2015年9月8日到深圳，对东风专汽黑心企业危害公共安全有图有真相等帖文内容的真实性，经过缜密侦查、现场勘验，取证核实证据，证据证明帖文的内容事实准确，证据确凿，没有构成损害商品信誉、商品声誉罪。警察确认：没有构成刑事犯罪。确证：发帖行为不构成犯罪。 　　十堰市茅箭区人民法院法官跨省千里，在2017年1月9日，到深圳直接送达（2016）鄂0302民初4219号，民事名誉权纠纷诉讼法律文书，经过普通程序审理，在2018年1月2日合议庭审理判决：驳回原告东风专用汽车有限公司的诉讼请求。案件受理费100元，由原告东风专用汽车有限公司负担。 　　因此，对本帖文，敬请媒体记者刊登或转发，敬请纪委监察介入调查。 　　东风专汽是东风专用汽车有限公司的简称，是东风商用车公司属下的全资子公司，在东风商用车公司内部也叫：44厂，是专业为东风商用车配套生产制造上装车厢的企业，原厂东风天龙、东风天锦等整车的车厢就是东风专汽生产制造，车厢上有标识，铁牌上印制的有东风商用车这五个字，车厢上有喷涂的东风专汽这四个字。 　　东风专汽在生产制造车厢的过程中偷工减料、坑害用户利益、图财害命、危害公共安全。东风专汽缺少企业诚信、短缺商业诚信，就是一个黑心企业。 　　一、东风专汽偷工减料有图有真相 　　东风专汽通过相关资料向物流公司、快递公司宣传厢式车结构说明，看下面图片1左侧图片，钢材瓦楞料厚是1.5mm。厢式车采用瓦楞料的地方就是厢的前侧板、后侧板（门板）、左侧板、右侧板、顶板，这些采用瓦楞板材料制作的左右侧板、顶板、前后板的厚度，肯定是1.5mm的了，因为东风专汽是白纸黑字印刷在宣传资料上是秉承向社会负责、是向客户负责的承诺。 　　钢材在制造板材的过程中，因制造的工艺、设备、技术等原因，会存在一定的偏差值，在销售和采购的行为中也会存在一定的猫腻，这些在市场经济的环境中暂时是无法避免的社会现象，一定的偏差值也是可以理解和接受的，1.5mm钢板的实际厚度都会有一定偏差值，向上+偏差的可能性很小，向下-偏差的可能性却很大，这种社会现象如果发生在即使是央企的东风专汽，多数人的想法认为也是可以理解接受的。但是，东风专汽在内部的相关文件上白纸黑字，看下面图片1右侧图片，对厢式车的结构以成本控制为名，铁瓦楞车厢顶瓦楞板改薄1.0mm，有图有事实有真相。东风专汽对丑陋的社会现象不去抵制，却变本加厉的白纸黑字明文规定的偷工减料，还不知羞耻的使用当下流行的新名词：轻量化。东风专汽对社会宣传、对客户宣传瓦楞板材料使用1.5mm的钢板，在东风专汽内部却以成本控制为名，将铁瓦楞车厢顶瓦楞板改薄1.0mm，单台车厢平均可减少成本80元。实际上就是偷工减料、赚黑心钱的黑心企业，东风专汽没能够为社会负责、为用户负责，可以肯定的讲也不会为企业负责、为员工负责、为家庭负责的。 　　诚实信用原则是市场经济活动的一项基本道德准则，是现代法治社会的一项基本法律规则，诚实信用原则是一种具有道德内涵的法律规范。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=3 　　图片中所列宣传铁瓦楞料厚资料是东风专汽大批量印刷的宣传资料，在2015年底的东风商用车公司商务会上就向全国的经销商批量发放，在2016年在2017年通过经销商向用户广泛宣传，而且已经在宣传资料内设置了陷阱，如：资料中，（1）厢式车结构说明--车型--F1-铁瓦楞车厢--瓦楞板厚--1.5mm？？？（2）厢式车结构说明--车型--F2-铁平板车厢--侧板--1.5mm铁平板？？？顶板--瓦楞板？？？东风专汽采用模糊的象形文字来代替具体的1.5mm数字,就是要准备对用户采用的欺骗或欺诈的手段。既然瓦楞板是1.5mm，就应该包括顶瓦楞板是1.5mm，如果不包括是个什么逻辑？既然对整体结构强度使用不会产生较大的影响，对铁瓦楞车厢顶瓦楞板改薄为1.0mm的自主改善项目又可以在这个项目上平均可减少成本80元，而且产品轻量化了，又同时给用户带来运营收益，双方受益何乐而不为？东风专汽完全可以大声的讲出来？为什么还要藏着掖着哪？为什么要在东风专汽内部的文件中“2015年厢式车自主改善项目”改薄为1.0mm？减少成本80元？图片中所示，东风专汽的产品有：标箱车、仓栅车、厢式车，厢式车按结构又有F1铁瓦楞车厢、F2铁平板车厢、F3复合板车厢，车厢的结构是不一样的、使用的材料也是不一样的，因此，“2015年厢式车自主改善项目”每个序号标注的车厢结构是不一样的，使用的材料是不一样的，针对的车型也是不一样的，目的是不同的。序号16是成本控制，是铁瓦楞车厢，厢顶瓦楞板改薄为1.0mm，减少成本80元。序号18是质量改善，是复合板车厢，跟成本没有关系。如果一定要谈成本的话，该项目的蒙皮改为2.25mm，有证据证明东风专汽与用户签定的合同内是3mm双面平钢板，看下面这张图片2，有图有真相，东风专汽不仅仅是制造车厢，而且还制造陷阱，欺诈用户。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=4 　　上面这张图片2名称中的反光标贴：膜式。这个合同不管是双方合同或三方合同，都是不能危害社会公共安全的。合同法规定，合同损害国家或社会公共利益的，合同无效。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=5 　　看图片3，现在东风专汽的产品自己都承认是偷工减料的啦！改善质量增加了成本，但并不意味着在其他项目上就可以偷工减料。功过是不可以两抵的，那些被关进笼子的贪官污吏们当年那个不是战功显赫？ 　　二、东风专汽危害公共安全有图有真相 　　工信部联产业【2011】632号文件指出，自2012年3月1日起，新定型的下述客车和货车均应符合以下要求：自2012年9月1日起，在生产的上述客车和货车均应符合以下要求：总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识，产品符合国家公共安全行业标准GA406-2002《车身反光标识》的相关规定，该系列产品符合国标《GB7258-2004》车身反光标识的相关要求。东风商用车公司销售部技术援助科2012年9月5日内部发文要求：从2012年9月1日起，四四厂（东风专汽）按公司生产计划装配的整车，由四四厂（东风专汽）安装。 　　中华人民共和国《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012第8.4项规定如下： 　　8.4.1总质量大于等于12000kg的货车（半挂牵引车除外）和货车底盘改装的专业作业车、车长大于8.0m的挂车及所有最大设计车速小于等于40km/h的汽车和挂车，应设置符合GB25990规定的车辆尾部标志板；半挂牵引车应在驾驶室后部上方设置能体现驾驶室的宽度和高度的车身反光标识，其他货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车（设置有符合规定的车辆尾部标志板的除外）应在后部设置车身反光标识。后部的车身反光标识应能体现机动车后部的高度和宽度，对厢式货车和挂车应能体现货厢轮廓。 　　8.4.2所有货车（半挂牵引车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车应在侧面设置车身反光标识。侧面的车身反光标识长度应大于等于车长的50%，对三轮汽车应大于等于1.2m，对侧面车身结构无连续平面的专项作业车应大于等于车长的30%，对货厢长度不足车长50%的货车应为货厢长度。 　　8.4.3道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆，除应按8.4.1、8.4.2设置车身反光标识外，还应在后部和两侧粘贴能标示出车辆轮廓、宽度为150mm±20mm的橙色反光带。 　　8.4.4拖拉机运输机组应按照相关标准的规定在车身上粘贴反光标识。 　　8.4.5货车、专项作业车和挂车（组成拖拉机运输机组的挂车除外）的车身反光标识材料应符合GB23254的规定，其中厢式货车和厢式挂车应装备反射器型车身反光标识。典型车型车身反光标识粘贴式样见附录B，但对使用反射器型车身反光标识材料的，车身反光标识设置符合GB23254相关规定时，应视为满足要求。 　　8.4.6货车和挂车（组成拖拉机运输机组的挂车除外）设置的车身反光标识被遮挡的，应在被遮挡的车身后部和侧面至少水平固定一块2000mm×150mm的柔性反光标识。 　　简单通俗的话讲：总质量大于等于12000kg的货车（半挂牵引车除外）和货车底盘改装的专业作业车、车长大于8.0m的货车，包括东风专汽讲的：标箱车、仓栅车、厢式车等等都必须粘贴使用反射器型车身反光标识。看图片4左侧的图片。 　　但东风专汽将国家的法律法规置之脑后，在经济利益的熏陶下，在2012年9月1日后装配的整车车身上仍然粘贴膜式反光标识，危害公共安全。 　　经过多方查证，证据确凿，证据链完整闭合。东风商用车二类底盘装配东风专用汽车有限公司生产制造的上装车厢的整车：东风天龙、东风天锦等车型，部分订单、部分车型、部分时间生产制造的车厢，在这些车厢上粘贴的就是膜式反光标识，而不是中华人民共和国《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012等法规要求的反射器型反光标识。而且，在媒体记者调查时，东风专汽还振振有词的讲：我司生产的标箱及仓栅车，均按标准要求粘贴膜式反光标识，厢式车均按要求粘贴反射器型反光标识，符合GB1589-2016、GB23254-2009、GB7258-2017、GB34695-2017等行业标准。东风专汽是认为媒体记者对汽车行业知识不够专业吗？看图片4。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=7 　　确证东风专汽偷工减料、危害公共安全、有图有真相，这个证据可是东风专汽自己提供的哦！而且东风专汽讲的这个GB34695-2017是个什么标准？有谁知道吗？这个跟机动车有什么关系吗？跟膜式反光标识有什么关系？跟反射器型反光标识有什么关系？看图片4右侧的图片。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=8 　　根据工信部联产业【2011】632号文及GB7258-2012《机动车安全技术条件》第8.4.5要求：2012年9月1号生产的厢式车辆必须按法规粘贴反射器型反光标识。但东风专汽并没有严格按照相关法规执行，在2012年9月1日以后生产的部分时段、部分车型、部分订单采用偷工减料、危害社会公共安全的方式使用膜式反光材料。看下面的图片5. http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=8 　　图片拍摄地址：广东省东莞市虎门镇，单位：上海快捷快递有限公司，时间：2014年7月。上海快捷快递有限公司是2013年1月重组，总部由广东搬迁到上海，在2013年3月签订批量购买东风商用车整车，上装是东风专汽生产的车厢，2013年6月开始投入使用，因此，快捷快递公司的车厢上有粘贴膜式反光标识，托普旺物流也有使用膜式反光标识。而且，膜式反光标识上还有《东风专汽》的标志，可以肯定的就是：东风专汽黑心企业、偷工减料、危害社会公共安全。 　　图片中所示车辆，社会保有车辆仍然有在路上行驶，还在继续危害社会的公共安全。这些车辆当年是怎样在车管所上户的，不在本帖讨论的范围内。而且，这些上户的车辆并不能够说明东风专汽使用的膜式反光标识就是正确的。相反的也证明、东风专汽自己承认是使用了膜式反光标识，违反了国家相关的法律法规，危害到社会的公共安全。 　　重要的事情：东风专汽在2014年编印的宣传资料，在宣传资料里面使用的图片，图片上的车厢使用的都还是膜式反光标识！！！在2018年9月12日，东风专汽微信公众号内，向公众展示的车辆、在文内使用的图片、视频显示的车厢，粘贴的都还是膜式反光标识！！！看下面的图片6. http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=9 　　图片是东风专汽向媒体记者提供的，图片中红颜色的车厢，粘贴的就是膜式反光标识。旁边的人还身穿东风商用车公司的厂服。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=10 　　三、东风专汽图财害命有图有真相 　　车架总成是汽车中最重要的总成之一，汽车中几乎所有的总成都装置其上，使各总成保持相对正确的位置，承受所装载的全部重量、传递着全部的驱动力和制动力，还要承受汽车行驶时来自路面的各种内外复杂载荷的作用，如汽车的加速、制动时的纵向力，汽车转弯、侧坡行驶时的侧向力，不良路面传来的冲击力等等，其工作的可靠性将直接影响到整车的使用寿命。 　　车架是汽车的装配基体，并承受各种载荷的作用，在某些特殊情况下有可能车架会弯曲变形和扭曲变形，车架的变形会导致汽车各总成之间的装配、连接位置发生变化，使得各系统出现故障。如：会对汽车的方向造成突然跑偏或刹车制动时会产生偏刹，造成交通事故。 　　货车的车厢纵梁是厢式改装车的主要部件，处于车厢与主车架之间，与在确保底盘主车架载荷的均匀分布，并增加主车架的强度和刚度，车架纵梁与车厢纵梁的正确连接有至关重要的作用，当车辆载重行驶在复杂路况时，会对车架纵梁和车厢纵梁起到很好的缓冲和支撑作用，加强了车辆主体部件的强度，很大程度上延长了车辆的使用寿命和安全。 　　中华人民共和国汽车行业标准《目录》及载货汽车车箱技术条件的相关规定，车厢与底盘的连接用U型螺栓的直径≥16mm，螺栓安装间距以1000-1500mm为宜。东风商用车整车，即装配东风专汽生产制造的车厢的整车，对实车实施批量的检查检验确证，由于没有按照国家相关部委规定的装配工艺和使用的方法，如：车架的纵梁与车厢的纵梁连接的U型螺栓，以东风天龙厢式车9.6米长车厢整车为例，U型螺栓数量应该在14-20条，但东风专汽只安装了8条，由于安装数量不够，没有相对均匀分布，因此节点连接时受力不均，而局部应力过大，轻者会造成车架变形，产生轮胎定位异常，轮胎异常磨损，致使吃胎。重者会在刹车制动是造成制动跑偏、会造成方向跑偏，会产生后果严重的交通事故。而在通常的维修保养检查时，车辆都是在静态工况中，由于车架总成在汽车行驶过程中受力情况非常复杂，很难对其进行准确的计算。但轮胎吃胎的现象始终存在，同时会严重影响到行车方向及刹车制动，在车辆造成交通事故后检查，由于路况不同及空载又检查不出交通事故的真实原因，因此造成误判司机责任。行业标准规定，底盘纵梁与车厢纵梁之间应当有一条垫木，U型螺栓长度应在设计时根据底盘纵梁，车厢纵梁及中间垫木三者高度之和确定。为了连接牢固与改善受力情况，一般应在连接部位的底盘纵梁和车厢纵梁开口内加撑衬木，在靠近消声器处因温度过高，为安全起见，应改撑钢板。中间的垫木有防滑功能，底盘纵梁和车厢纵梁之间的垫木可增加车架刚度、防止车架承重时变形减震缓冲功能，使得垫木能极好的缓解车身的扭动。东风商用车技术中心技术创新点也正确模拟了底盘纵梁和车厢之间垫木的连接关系。 　　但东风专汽将国家的法律法规置之脑后，违反行业标准，偷工减料，在装配的整车车身上，以东风天龙9.6米长厢式货车整车为例，东风专汽只安装了8个U型螺栓，按国家行业规定偷工减料至少6个多至12个，会影响行车方向跑偏及刹车制动异常，轮胎吃胎等，极大的损害的卡车人、卡车司机的利益，危害到财产和人身的安全和社会公共安全。底盘纵梁与车厢纵梁之间应当有一条垫木，但东风专汽则完全偷工减料没有安装了。有砖家讲硬道理：东风商用车轮胎如果有不正常磨损的现象存在，经过检查排除其他原因及故障后轮胎依然存在异常磨损的车辆，即可考虑检查底盘纵梁与车厢纵梁的连接存在U型螺栓连接紧固力度不均匀？U型螺栓的固定位置在两条纵梁上的是否对称？故障原因之一。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=11 　　东风专汽承认：整车U型螺栓数量根据底盘布置及车型确定，6-12个不等，东方天龙9.6米厢式车型一般为9-10个U型螺栓。看上面这张图片8. 　　中华人民共和国国家标准，机动车运行安全技术条件，货箱应安装牢固可靠，不得因机动车震动而引起松动。 　　（1）、任何行业或产品进入市场，国家都会有一个行业标准及相关的要求。东风专汽如果认为，东风商用车公司也没有技术要求？东风专汽也没有技术要求？而是很随意的安装尺寸规格的U型螺栓？或者随意的采购任何尺寸？任何材质的U型螺栓？我对东风专汽的产品质量管理水平存在异议在这里得到证实。 　　东风专汽不仅仅制造车厢，而且还制造虚假谎言、欺骗用户、欺骗组织、欺骗媒体。看图片，这个截图的内容是东风专汽提供给相关部门的，是东风专汽用来说明东风专汽的产品采用的技术标准，U型螺栓整车布置的最多的数量是6-12个，即最长的车厢、最多的时候布置的是12个。9.6米厢式车型布置一般为9-10个U型螺栓。9.6米车厢是目前国家法规规定的厢式货车是最长的车厢了，如果东风专汽布置的是9-10个，单边如果是4个或5个，整车是9个或10个，有一个单边平均就是3米多一条，这与国家部委的技术标准对比，就是偷工减料，危害公共安全，名副其实的黑心企业。 　　如果，东风专汽讲的是实话，整车底盘布置一般为9-10个U型螺栓，且该车厢结构与底盘同步按《汽车可靠性行驶试验》要求通过了路试试验，是可以保证实际需要的。猜测《汽车可靠性行驶试验》的车辆是与量产后的车辆不相符合，可能真的就像网友讲的：是挂羊头卖狗肉？因为现实中的车辆、真实的情况是存在严重的安全隐患，危害到社会的公共安全。 　　根据图片，东风专汽对媒体记者的内容，东风专汽是在玩数字陷阱，双前轴转向机到后轴支承位置不超过1.1米，根据东风商用车4S店的修理师傅实车测量，转向机到双前轴车型的转向连接器这一段的上方是驾驶室，是不需要安装车厢的U型螺栓的，只有转向连接器往后的上方是车厢，如果是转向连接器到后轴支承，双前轴转向机的到后轴支承位置的尺寸是6.28米，如果按照东风专汽不超过1.1米，6.28米的尺寸距离就要安装6个U型螺栓，后轴支承位置到车厢后面尾部，还有3米左右的尺寸距离，是否还要安装1个或2个在尾部呀？安装前轴转向机的这一侧车的左侧，如果按照东风专汽的说法已经安装7个或8个U型螺栓了。另一侧车的右侧安装几个？3个？2个？1个？因为，一共就是9-10个U型螺栓，这边多了、那边就要少的。如果两侧平均安装9-10个U型螺栓，那双前轴转向机到后轴支承位置不超过1.1米的说法，就是虚假欺骗组织、欺骗领导、欺骗媒体记者的呀。哇塞！东风专汽连组织领导、媒体记者都敢欺骗？这样的胆量，还有什么其他的事情不敢做的？各位纪检领导、媒体记者您们就这样让东风专汽欺骗？哇!中国的法律法规在哪里呀？流泪呀。 　　当然，也有可能是东风专汽故意留下的一个缺口，最后再承认工作有失误，而且是临时工干的。因为这个问题就是再往大的怎样讲，也就是一个偷工减料，与违反国家相关法律法规、危害公共安全的罪名就小多了。也有可能的是，东风专汽不同阶段的领导层的管理思路不同，或这件事早已经引起东风专汽职工的正义感或危害到东风专汽职工的利益，借此机会表达的方式不同。 　　（2）、关于短缺垫木的问题 　　①汽车有几万个零件，由不同材质的材料制作：玻璃、橡胶、木材、铜、铁、布等等，材质的不同，使用的用途不同，使用的周期不同。所以，车辆规定的有按照不同的公里数、按照不同的时间进行保养和维修，每一次的保养项目都有所不同，需要更换的零件有所不同。因此，汽车上的每一个零件，都有不同的用途或多种用途，垫木就有多种用途，垫木主要使用在汽车车架纵梁和车厢纵梁之间，中间的垫木有防滑功能，可以增加车架的刚度，防止车架承重时变形减震缓冲功能，垫木能极好的缓解车身的扭动等等用途。 　　东风专汽对媒体记者却讲这个垫木结构，在东风天锦、天龙系列载货车自上市，同时取消了垫木，已经取消10多年了。但是东风商用车公司技术中心在2010年11月还在科研：垫木，东风专汽却把这个结构取消10多年了？看下面这张图片9。中华人民共和国林业行业标准LY/T1296-2012载重汽车锯材，起草单位其中之一：东风专用汽车有限公司，适用范围：载重汽车用梁垫木、底板和栏板条，梁垫木用于汽车底桥上方起减震和支撑作用的方材，百度搜索。东风专汽把这些都忘记了？取消了？把行业标准忘记了？取消了？把法律法规忘记了？取消了？把党纪国法忘记了？取消了？我要大声的高喊：法律法规在哪里？党纪国法在哪里？ http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=11 　　东风商用车双前轴车型二轴轮胎磨损现象，东风专汽讲是国内行业普遍存在的难题，至今未得到完全解决。东风专汽有点藐视了我国的汽车工业技术，轮胎异常磨损的原因是很多，但其中之一就是与车厢有关系，如：（1）车厢重量的左右不平衡，就会增加轮胎的异常磨损。（2）车厢安装的尺寸左右不平均，就会增加轮胎的异常磨损。（3）车厢纵梁与车架纵梁之间的垫木厚薄不一样，就会增加轮胎的异常磨损。（4）车厢纵梁与车架纵梁连接的U型螺栓的安装位置左右前后相对没有对称或U型螺栓扭矩的力度不一样，就会增加轮胎的异常磨损。（5）由于车厢纵梁与车架纵梁连接的U型螺栓的安装位置不合服常理，造成车厢纵梁弯扭曲变形，造成车架纵梁弯扭曲变形，就会造成轮胎的异常磨损。 　　短缺U型螺栓或U型螺栓安装位置的失常，就像帖文中的东风专汽的安装方式，不仅仅是偷工减料，造成轮胎吃胎，关键的是还会影响到行车安全。看下面这张图片10，车架纵梁或车厢纵梁之间有缝隙，就说明车架纵梁有弯扭曲，或车厢纵梁有弯扭曲，或车架纵梁和车厢纵梁都有弯扭曲，在车辆行驶中，行驶的路面存在坡度或转弯等等情况下，司机就要操作方向或采取制动减速，而东风专汽安装车厢时候的U型螺栓，没有在前后左右相对均衡的位置安装，车厢传递给车架的受力位置不同。车架纵梁与车厢纵梁之间有扭弯曲变形，产生间隙、产生距离，在车辆紧急制动时，车架纵梁和车厢纵梁突然接触撞击，就会突然产生一个力量，对方向或刹车产生外力，就会造成突然刹车跑偏、方向操作失控等等现象，司机对突然出现的异常现象，无法及时做出反应，超出给司机的反映时间或速度，超出了车辆本身的制动能力的范围，特别是在车辆满载、路况复杂的情况下，极易造成交通安全事故，而交警在判验交通事故责任的时候，无法模拟或复制当时车辆的真实状况，就会无意识的错误的认定是司机的责任事故，如：疲劳驾驶，操作失误等等原因，司机也是有口难辨，掩盖了机械故障引起的真实原因。机械故障引起交通事故的判验是有一定的难度，为了避免麻烦，而且现在的车辆都买有较高的保险，所以，认定司机责任。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=12 　　图片拍摄时间：2016年4月5日，地址：上海市青浦区，单位：上海快捷快递有限公司。车辆的出厂日期是2013年5月份以后，实际交车日期是2013年8月后。从图片可以看到车厢纵梁与车架纵梁之间有很大的缝隙，它们可都是金属材料钢铁制造的，是在出厂前就有的缝隙？还是出厂后产生的缝隙？如果是在出厂前就有的缝隙，就说明车辆产品有质量有问题，如果是出厂后产生的缝隙，就说明是车架纵梁弯扭曲或车厢纵梁弯扭曲，弯扭曲是什么原因引起的故障？就是短缺垫木！短缺U型螺栓！轮胎产生异常磨损就是短缺垫木！短缺U型螺栓！引起。就是与东风专汽制造生产的车厢有关系！而且图片中的轮胎有明显的异常磨损现象。 　　四、东风专汽赚黑心钱有图有真相 　　东风专汽制造的车厢锈蚀腐烂严重，这几年国内钢材的生产都在微利及亏损，生产厂家大小众多，生产的钢材质量参差不齐、用途不一，经销商们也都是拿出了自己看家本领和销售技巧。东风专汽生产制造的车厢也是型号种类繁多、需要使用的材料也是品种不同，在经济市场的影响下，那些在共产党和国家培养教育多年的有些人忘记了党纪国法的尊严，敢冒风险贪污贿赂违法犯纪，因为这里面的利益太诱惑人了。东风载货汽车油漆涂层质量标准：车箱涂层质量标准要具有良好的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度，在正常条件下使用三年无外表锈，使用五年无穿孔性腐蚀。而且，东风专汽向用户宣传的是通过磷化等提前处理工艺，可以增加油漆的附着力和耐腐蚀能力；采用阴极电泳底漆，防腐性好、泳透力强、漆膜流均性好，抗腐蚀能力增加6-8倍。 　　但是在这些车辆投入使用1--3后就出现油漆严重脱落、板材严重锈蚀等现象，看图片。有网友告知，东风专汽生产车间内，对生产制造9.6米的厢式货车车厢的喷漆工作，根据现有的机器装备就不具备和在实际的生产制造中就没有使用，对长度在9.6米的厢式货车车厢而言，磷化电泳底漆就是一个噱头。现在产品质量出现投诉，东风专汽又拿出低于现市场标准的东风汽车公司企业标准《东风载货汽车油漆涂层质量标准》在正常条件下使用1.5年后无外表锈，使用3年无穿孔性腐蚀。那我们就按照东风专汽拿出的企业标准来对照图片中的车辆吧：外表锈蚀、腐烂穿孔。车辆出厂日期：2013年6月，投入使用日期：2013年8月，图片拍摄日期：2015年5月23日。下面这几张图片11拍摄日期是2018年3月6日，图片中的车辆真的是惨不忍睹：外表锈蚀、腐烂穿孔。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=13 　　看过上面图片以后，再换位思考一下，是个什么样感受？ 　　再看下面的图片12，优速快递公司，车辆出厂日期是：2011年12月19日，购车日期是：2012年3月，图片拍摄日期是：2014年12月5日。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=14 　　图片上的车厢锈蚀腐烂到这个程度，肯定不是1天2天的时间了，请问图片中的车厢是怎样的情况？难道是快递公司没有在正常条件下使用？在快递海鲜产品？在快递化工产品？ 　　出厂日期已经确定了！图片的拍摄日期确定了！可以确定都是符合东风专汽讲的：根据东风汽车公司企业标准《东风载货汽车油漆涂层质量标准》在正常条件下使用1.5年后无外表锈，使用3年无穿孔性腐蚀。的标准！可以充分得到售后服务保障。那东风专汽是怎样依托东风商用车遍布全国的售后服务网络，在质保期内，可以充分得到售后服务保障。的哪？而且这些批量、批次的车厢出现质量问题，到底是什么原因造成的？是产品设计制造的根本问题？是生产工人（临时工）的责任心不够？是使用的材质缺陷造成？还是管理层出现漏洞造成？偷工减料是与贪污腐败行贿受贿相辅相成。 　　优速快递的一位车管干部介绍：早期购买的东风商用车，装配的都是原厂车厢，经过使用存在更多方面的原因，现在装配的这家制造的车厢，质量要好很多。深圳某东风商用车经销商的总经理告知，他们希望用户购买东风商用车的同时也选择原厂东风专汽的车厢，因为也是同样有钱赚的嘛，但用户在经过使用后不满意，所以他们尊重用户意见。 　　在正常使用中，车厢就锈蚀腐烂，下雨漏水，打湿用户的邮件包裹，就是要赔偿经济损失的呀！而且锈蚀腐烂的车厢，影响用户的形象，影响用户的利益，影响用户的品牌……用户花大价钱买东风商用车，要求的就是一分钱一分货。 　　五、东风专汽藐视法律法规有图有真相 　　东风专汽短缺法律法规知识、短缺专业知识，有图有真相。油箱护栏是俗称，雅称叫：汽车侧面防护装置，中华人民共和国国家标准GB7258-2012机动车运行安全技术条件等等相关法律法规对《汽车和挂车侧面防护装置要求》中对侧面防护装置有具体、详细的要求，如：防护装置的颜色等等。但东风专汽对媒体记者讲：国家法规对护栏从未有过任何颜色规定……我公司所生产车型防护装置从法规有加装防护要求起，均以红白颜色作为警示色……看图片，图片13内容是东风专汽在2018年5月发给某媒体记者的。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=15 　　中华人民共和国国家标准GB7258-2012机动车运行安全技术条件，规范性引用文件，下列文件对于本文件的应用是必不可少的。下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 　　中华人民共和国国家标准GB7258-2012机动车运行安全技术条件、GB/T8196机械安全固定式或活动式防护装置设计与制造一般要求、GB/8196-2003机械设备防护罩安全标准、GB11567.1-2001汽车和挂车侧面防护要求、GB2894-2008安全标志及其使用导则、GB2893-2008安全色等等对车辆护栏颜色均有相关的法律法规。 　　汽车和挂车侧面防护装置的颜色，最准确的答案是黄色与黑色相间条纹。黄色与黑色相间条纹：表示危险位置的安全标记。而红色与白色相间条纹：表示禁止或提示消防设备、设施的安全标记。 　　东风专汽认为国家法规对油箱护栏从未有过任何颜色规定，完全是一种无法无天的行为。而且，东风专汽以红白颜色作为警示色也是不准确的。东风专汽不承认或不懂得国家的法律法规，怎么可能去执行国家的法律法规？ 　　东风专汽是个黑心企业，而且还是个无赖企业、流氓企业，更是一个违法企业。东风专汽扣减本人商务费或奖金百万元，跟媒体记者讲：是因为在2014年索要厢式车改装业务商务费没有得到同意，后来到处投诉。东风专汽证实了发帖与商务费是有因果关系的，图片14左侧图片，证实是个无赖企业。东风专汽的前广东区域经理陈美观讲：没有正常而言，别说你的了，光我的佣金才给我按一半算，我还一肚子意见……证实了东风专汽是扣减了本人的商务费，而且还欺诈压迫、克扣本公司职工的钱粮，证实是个流氓企业，图片14左侧图片。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=16 　　图片上的内容，再次证实：在东风专汽是没有法律法规的、没有规章制度的、没有诚实守信的商业规则的。就是一个无赖企业、流氓企业。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=17 　　东风专汽前广东区域经理陈美观讲：公司在考虑成本低的情况下，商务费，可给，可不给……图片15左侧图片，这就又再次证实：东风专汽就是一个流氓企业。东风专汽涉嫌贿赂国家工作人员和非国家工作人员，上面图片15右侧图片，是在深圳市宝安区西乡街道某某地方拍摄，图片中穿红颜色衣服的是东风专汽的一名干部，另一位是十堰市茅箭区法院法官，东风专汽的这名干部手里还拿着法院法官的法官证，可以看得出关系密切，而且同心、同力、同吃、同住、同行、同……有图有真相，法官与案件当事人原告同时出现在同一个镜框内，零距离接触，就有行贿受贿、违法犯罪的嫌疑。 　　帖文中涉及到的众多车辆车厢的责任事故或质量事故，在网络上开始传播的时候，东风专汽对发帖人采取的是打压、恐吓、威胁，而不是正确的面对事实，持诚恳的态度，改正错误或缺点、提高产品质量，争取用户的谅解，减轻消除对社会公共安全的危害。而是采取拖延战术、拖、拖、拖过车辆的质量保修期，是的，拖过了质量保修期，就有了冠冕堂皇的理由可以来耍流氓，可以赖账。也许，在眼前经济利益上暂时赚到黑心钱，但丢失了车品，丢失了人品，就像东风公司董事长竺延风讲的那样：车品如人品，人品会在产品上得到体现。东风人的文化素质、胸怀与品质精神，一定会在每辆车上体现出来。 http://mail.163.com/js6/s?func=mbox:getMessageData&sid=RBcmrQtoDAwvTKhigjooivfgASYYUfqK&mid=465:xtbB0Rc82Fkh3CZafgAAsE&part=18 　　东风专汽对媒体记者讲：我司诚挚地欢迎各位东风专用车用户、媒体朋友公平、公正的监督，不信谣、不传谣，共同营造正能量的舆论传播环境，为社会的稳定和谐贡献力量。 　　百度搜索： 　　美女法官涉嫌违法违纪有图有真相 　　十堰法官涉嫌执法犯法有图有真相 　　十堰法官涉嫌制造虚假公文有图有真相 　　东风专汽黑心企业危害公共安全有图有真相 　　这些帖文已经刺激了相关的涉案人员，这些人是什么坏事情、恶事情都干得出来的，耍无赖、耍流氓、耍法律、耍法规，下一步肯定就是耍黑社会的……我农民工是已经完全考虑好了，要革命就要有牺牲，如果去鬼界，一定会拉上几个人同行，黄泉路上不孤独。如果能够再拉多些，就可以直接冲向魔界，搞个魔头来玩耍浪浪。 　　以上内容、有图有真相，实名发帖。 　　发帖人：史焕才（农民工），电话：13714755377。