1. 车辆基本情况：
   车型：思域1.8L EXI MT；购置时间：2006年11月；个人家用，目前行驶43000公里，购置至今按期进行保养，前后杠有过刮蹭修理喷漆，换过雨刮器总成，除此而外此次故障之前机器部分从未动过。
   2. 故障简述：
   2011年3月26日清明扫墓，行驶中先听到“类似”排气管滴…滴…滴…，同时发现转速降低、不稳，因此时正逢上坡、且前后车辆紧随，故未停车查看，用半离合状态继续上坡。接着反复熄火，最终“趴下了”。堰车轮、开引擎盖，皮带冒烟夹杂着离合片的味道冲鼻而来，粗看没发现什么，皮带也完好无损。给兰州东风本田4S店电话求救。很快东风本田“宝瑞德”4S店人员抵达现场，检查、发动、给皮带部分浇水冷却，判断暂时可走，但要到4S店检查原因，立马往4S店开，行至半路又反复熄火“趴下了”，将皮带割掉后开进4S店。（无助力、水泵等，好在也就2公里）
   3. 修理经过：
   3.1 故障原因：拆解、检查先后发现：水泵轮与张紧器摩擦；张紧器局部变形；固定张紧器的螺栓断在里面。即故障原因为：因固定张紧器的螺栓断于缸体内，造成张紧器自由状态，张紧器与水泵轮摩擦、卡滞，造成转速降低、不稳、熄火。螺栓为M10，有丝部分约20mm，断于距里部约2/3处，外部1/3的丝拉伤。
   3.2 我当时就问螺栓为什么会断？答：机器部分动过，我坚决否认（人格保证！），我提出质量索赔，答：过期。无奈先商议如何修理问题。
   3.3 经与4S店人员探讨，有两个修理方案：一是抬发动机，镶钢套、套丝。二是就丝的现状原样安装。无论哪个方案，需换的东西为张紧器总成、螺栓、水泵、水泵滑轮、皮带等。4S店认为第二种方案无保障，坚持按第一种方案修理，否则由此造成的质量问题完全由我承担责任。我思考许久认为抬发动机动作太大，怕由此引发其它潜在毛病，坚持按第二种方案修理，（同时考虑万一不行再抬发动机也不迟，实践证明我错了）。
   3.4 第一次修理：厂家发螺栓4天，按第二种方案3月31日修复完成，缴费2237元；在“维修情况说明”上签字（即我承担责任），约好一周内来店检查。
   3.5  4月5日去4S店检查，5天内跑了200KM无异常，检查后也正常，但出店15KM、吃完午饭一发动，咦？声音又不对了，????????，再去4S店，张紧器松动与水泵轮摩擦，故障即将重演，螺栓与螺孔框量大所致。分析：检查时拆装皮带，用套筒提张紧器受力相当大，本来好的东西也经不住折腾，何况“半残废”呢。这下不抬发动机不行了。
   3.6 第二次修理：抬发动机（冷媒、机油、防冻液都损失了），4S店外委镶钢套、攻丝，4月9日修复完成，缴费1524元；这次我要求4S店给我写维修质保了，经反复商议、讨价还价，4S店给我****质保。
   4. 投诉理由及要求：
   按期保养、正常驾驶、机器部分从未动过。我怀疑螺栓本身质量或车辆装配质量所致。要求东本厂家作合理解释并赔偿两次维修全部费用。
   这个螺栓为什么断？什么时间断的？正常行驶会断？车辆中有N个螺栓及其他部件，都会发生类似情况吗？要求东本厂家作合理解释！