一。于12年3月购车后约两千公里时发现底盘有漏油现像，但不严重，后经售后确认为半轴漏油，索赔配件到后才发现后油封也漏，又等配件。停在4S店4天时间才换好，换油封期间两次拆装变速箱，售后确认不会再出现漏油了，结果行驶至9700公里时发现底盘处又有漏的情况，售后这次确认是发动机油堵漏油，才行驶不到一万公里的车子，多处漏油，反复拆装变速箱，做为车主的我无法忍受。二。从5000公里左右开始，多次在启动车子后发现SVS闪的现像，到4S店检查又无法确认有问题，本人将拍摄到的SVS闪泺视频证明给售后维修人员看过，4S在每次检查时采取数据流检查均未发现问题，难道拍的视频都不能做证据吗？三。更可气的是，从第一次SVS闪泺至今，已经出现不下二十次的临时等红灯停车后挂D档无法起步的现像，如红灯亮时挂N档，绿灯亮时挂D档就无法起步了，熄火重启后无法起步像现消失，也是多次为这样的情况到4S进行检测，得到的回复仍然是未检测出故障。难道真的要在出了交通事故后才认为有故障吗？四。每次启动车子，第一次D3档升至D4档时有明显的卡察声，4S售后经理也试车录像取证过综上所述，做为比亚迪高端车型的消息者，我无法理解比亚迪厂家对于汽车故障的判别方式，明明提供相关证据给售后，厂家仍不采纳，仍然以他们所谓的专业设备来检测，以他们的检测结果做为判定是否故障的理由，售后人员每一次无奈的对我们解释时，我都感受到他们的为难，我质疑比亚迪厂家在无视消息者的行车安全，假如出了大故障，出了人命才来判定为故障的话，那就是在犯罪。其次，做为十几万一辆的车，开了不到一万公里，已出现多处漏油问题，仅仅采取坏哪换哪的处理办法，反复的采取拆装变速箱的维修方式来解决，他们在拿消息者当什么？稍有一点机械常识的人都懂得，车子是修坏的（拆一次变速箱加上换油封再安装回去，需要近二十个小时，已经重复两次这样的情况了），这次又发现漏了，是否还是要拆发动机或变速箱？假如这次换好了，下次又哪里漏，是否接着拆？好好的一台车，就会被无数次的拆装而大损，让我们如何接受。