爱丽舍车内空间前档面积和倾斜角度明显没有世嘉大(世嘉前档高度103cm，富康只有76cm)，但是爱丽舍的压缩机却是SE7H13，也就是7缸129.2CC的压缩机。而世嘉是SD6C12，也就是6缸125CC的压缩机。这么做的直接后果是，世嘉在夏季室外温度稍高，太阳直射的时候车内温度降不下来，除非长时间跑长途，市内用车这个空调就是摆设，就连他们自己的C2 ，爱丽舍，富康都比世嘉的空调效果好，其它品牌的车做对比效果更明显。 
     空调事件上个月在中国汽车质量网的投诉就近500起，这还不包括厂家为了缓解压力假装在汽车之家网站先后设了两次投诉的数量，最后还是不了了之。 
     更可笑的是让4S店按照厂家给的检测标准检测空调，所谓的标准就是1、避开阳光直射，2、油门踩到2000转，持续5到10分钟，把其它出风口的风都关闭，只留下一个，然后把温度计插到出风口里面去测试。完了告诉你出风口温度7度-10度在正常范围以内。这样的测试与实际用车环境相去甚远，完全就是忽悠车主。 
     如果出口风温度正常就表示可以降低车内温度，那么我在500平米的房间装一个1P的空调出口风温度一定也是正常的，可是它能让整间屋子凉快下来吗？
     世嘉空调压缩机功率小，同是东雪的车，世嘉比富康车空间大的多，前档大的多，却采用了比富康还小的变容压缩机，怠速时空调效果特别差，世嘉空调参数的设计究竟采用的是何种标准。 
     4S让去检测，是在避免阳光直射的条件下，踩油门把转速提到2000转，检测的是空调出风口内的温度。实际开车时是无法避免阳光直射的，停车等红灯时是不可能把油门踩到2000转的，驾驶员也不可能躲到出风口里去开车的。这种检测方法，检测的只是空调本身质量的好坏，而我们质疑的是世嘉的空调功率与整车的热负荷不相匹配，简直是牛头不对马嘴。