本人于2011年7月28日购得比亚迪S6一台，于购车第二周开始出现：    
  1.每次右打方向90度时，驾驶室下出现“咔”的一声，向是什么地方卡到了，回方向时没有声音，我不动车子，原地转向试了一下，没有这种声音。这个声音每次到这个固定位置就会有这个声音。
      2.发动机在低速时，特别是1   2档，轻点油门或者松油时出现一种“滋滋”“塔塔”的声音，很不好形容这种声音，但是又一直存在，特别是行车途中遇到墙壁有声音反射时最明显。
      3.车子停了，按下熄火后，也是出现“咔”的一声，在中控那个地方，每次停车熄火都有。
      4.车子在转弯比较急时，驾驶座位下会出现“塔”的一声。像是什么地方没有结合好的感觉。
  5.有事踩离合时，会出现“咔”的一声。这个不是每次出现，偶尔会出现
  6.座椅滑槽间歇过大,异响
  7.离合踏板异响
  ，随即到比亚迪隆源4S店检测，工人检测后说不出问题原因，就说可能是转向机或者底盘螺丝松了，然后紧了螺丝。紧螺丝后异响减轻，后按照师傅的意思，开车回家再观察。但过几天后异响一直存在,先后3次到比亚迪隆源4S店检测,都是紧固底盘,悬挂,方向机螺丝,但异响问题一直没有解决.后来工人解释这个声音是正常的,磨合后就好了.
  首保时再次紧固螺丝,但是异响还是存在,而且越来越大,包括转向时,踩油门时,松油门时,踩离合时都有异响,于2011年11月6日,投诉比亚迪售后热线.次日比亚迪隆源4S打电话要求进店检测,次日检测后维修师傅考虑是方向机球头及前减震的问题,要求更换,于2011年11月9日到店试车,维修工提出要换离合器总泵,左右前减震.换件完成后试车,异响还是存在,又反复检查,查到元宝梁螺丝滑丝,取出螺丝后发现螺丝前段已严重滑丝,这个就是异响的根源.由于售后没有螺丝零件,也无法检查车体内螺母是否已经滑丝,后来找来外面的外加工将已经滑丝的螺丝攻丝后安装到车上,今日叫我提车.提车试车时方向跑偏.又回4S调方向.虽然异响暂时得到控制,但是从比亚迪维修多次都无法找到问题,及错误的处理我提出几点看法.
  1. 本人比亚迪S6才买3个月,问题众多,质量不过关,存在装配问题.使用时间长后有可能出现没有被发现,而且影响生命安全的问题,我要求退车或者换车.
  2. 滑丝可能是装配时存在,也可能是4S找不到问题根源,盲目多次紧螺丝导致滑丝,异响存在3个月,可能已经引起元宝梁变形等隐藏问题,以后的本车的质量得不到保证,我要求退车或者换车.
  3. 本人反复多次往返4S,4S由于责任心和技术原因导致一直找不到症结所在,耽误了我的换车时间,占用了我的时间,浪费了我的精力及金钱,我要求退车或者换车,赔偿我的误工费,差旅费,精神损失费等.
  4. 由于售后没有螺丝零件,也无法检查车体内螺母是否已经滑丝,后来找来外面的外加工将已经滑丝的螺丝攻丝后安装到车上,我查看了相关资料,这种处理是一次性的,以后相同部位再出问题,螺丝和螺母都不能用了,这个严重的后遗症以及4S不科学的处理,导致本车留下了严重的隐患, 我要求退车或者换车.
  5. 保留法院起诉的权力.