本人于2016年4月27日在郑州市买的2016款新逍客2.0L精英版SUV,平时按时或按公里数正常保养，本车安全驾驶8万公里，从未出过任何事故，连剐蹭都极少发生，却在某一天，突然在高速上失速了，幸好后面没有大车，已经严重危害了我个人的生命安全，吓得我已经现在不敢在开车了，后去4S店查了一下，发现日产CVT变速箱颤动故障码P17F1（非常严重的故障码），我的车子原来有一个天大的隐患在里面，不然哪一天发生了重大人身伤亡的交通事故都不知道！！！！，然后通过专业师傅的讲解和多方法律人士，以及车友交流，汽车编辑等的咨询得以了解原来这个问题已经造成了非常多的事故，尤其以汽车突然失速，发动机突然熄火等为主，可以想象一下在高速上或者上坡的时候出现这样的事情是多么可怕的现象，而且这个问题是产品的缺陷，根本维修不了，只有在他们4S店更换原厂的升级改良后的变速箱阀体，而这也是他们赚取我们普通车主高额维修费用的一次绝好的机会。通过车质网，汽车质量新闻网，汽车之家论坛，汽车投诉网等媒体的统计，大家几乎一致的都是出现这种现像，而且都是近一年左右集中爆发，然后我再联想一下我的车子，在质保期内都没事，一过质保期或者公里数在8—10万公里的时候就开始出现问题的，前期是轻微的现像，一般只是提速慢，爬坡无力，发动机轻微抖动，加速有点卡顿，而我们作为一个普通的车主，常年在使用车子，以为这些都是车子用了几年后自然的出现的一些小问题，都没有在意这些或者说是对这些专业的知识不了解而没引起注意。然而，正是这一点被东风日产给利用了，他就是利用这种对专业知识的掌握的不对称性，他们为了节约成本，将这个变速箱的使用寿命设计在4—5年左右（注意这是个问题爆发点的时间），而我们目前的质保政策是三年或者10万公里，一般家用车三年根本跑不了10万公里，而三年一晃就过去了，而这三年过去之后才是问题的开始，慢慢的都开始暴露问题了，如果有所警觉的人或者是无意中发现问题的人还能提早预防，如果只是按照平常正常使用的人来说那就是非常危险的一件事情，因为这个一旦发生在比较高的速度的时候，就会造成车毁人亡的事故。而我这次也是无意中发现的我的车子的这个非常隐蔽的严重的问题，我为我发现这个问题感到庆幸同时也为自己感到悲哀，曾经自己对日产车是那么的热爱，有时候还和亲朋好友争论它的优点而容忍它的缺点，现在想想自己对车的了解是多么的匮乏和无知，通过这一次事件真的是需要好好反思一下自己的过错了。而且：我问过维修师傅这样换了阀体能不能彻底解决问题，师傅说不一定能解决，于是我要求给我延保变速箱，但是4S店不同意，真是不要脸的日产企业，设计有缺陷的CVT变速箱，不召回维修而是要车主买单。这样的日产坑老百姓。在此我强烈呼吁相关部门能正视这个问题，为我们普通老百姓人身财产安全考虑，我强烈要求东风日产立即召有问题的同批次使用同样设计的变速箱车辆，并对给我进行延保更换变速箱！！