车辆使用时间为2年零1个月，2万公里以内，从未有任何“损伤”，于2012年2月20号，，突然从P挡挂不到其它挡位，中控锁锁不住失灵，无喇叭，后备箱打不开，后刹灯不亮。结果找人看了一下说可能是挂档机坏了或者车身模块坏了。
      马上去4S店检测，车身控制模块BCM坏了，要求换，2350元。车辆使用过程，突然出现这样的问题，很是疑惑。
      第一点，车上的零部件坏了，过了保本来应该由客户来出钱维修，这一点我方认同并已在4S店维修，询问怎么造成的，或者可能造成BCM坏掉的原因。未正面回答问题，而且告诉我，临河地区已经2辆车发生此问题，这难道是偶然事件吗，不存在质量问题吗？因为在行驶过程，我们有权搞清楚为什么会突然坏掉。客服的意思是：车在你手上，坏了，我们肯定不清楚。我只是想知道怎么样会出现这样的情况。我以后得注意，不是吗？我得不到答案。
        第二，BCM这样的零件，是否有理论使用时间，没有任何一个部门，一个专家出来给予回答，车方的回答是，如果坏了，就去4S店修，那么这样一个车身控制模块就那么容易坏吗？一年两万公里的质保其实只是形同虚设，如果频繁的出问题的话，可以这样理解，每年都要用户承担2400元左右的维修费用。无形中把厂家的负任转嫁到用户身上。有客服反应更换后8月再次失灵。质量如何保证？
        第三，问4s店，车身控制模块会不会给车主造成安全隐患，因为车身控制模块出问题都是在豪无征兆的情况下发生的，如果按照上海通用的意思，就是每天车主都要去4S检查一下车，才能确保这个东西不会出现问题。 
       第四，如果在驾驶过程中突然这个零部件出了问题，会不会造成我的人身安全受损，厂家根本不能答复，比如高速中喇叭不响了怎么办，中央门锁不能落锁了，如果坏人拉开车门怎么办，厂家说他们解释不了。客服称你只是假设，意思是你得出了事再来问这个问题，我人都没了，你们就算给我解释这个问题，我能听到吗？
       科鲁兹的车是上海通用生产的，零部件也是上海通用生产的，安全检测也是上海通用进行的，车主购买了上海通用的车，上海通用就有义务和责任来保证车主的安全，而不是出了出题一味的推托，客服一直在强调车非常好，是经过国家检测的。我同意，要不然我也不会买啊，对吗。举个例子，被召回有安全问题的车，没有经过检测吗？非得等到出了问题，才去解决吗？