我是一个来自河南的老百姓，于2020年11月在河南信阳合众汇金购入一台一汽大众20款探岳330城市SUV，然而购车后的糟糕遭遇却远远高于购车的喜悦，请允许我将事情的来龙去脉跟您说一下。 2020年11月底，喜提新车。 2021年1月中，新车行驶至3800公里时，发现汽车油耗特别吓人，高则达30L每百公里，低则达18L每百公里，而之前平均是9L每百公里。 后经网上查询，是国六标准的探岳330配备了颗粒捕捉器，而这个所谓的国六标准的基础却是用了国五的发动机加装颗粒捕捉器以致表面达到国六标准的排放。 油耗翻倍是因为颗粒捕捉器堵塞造成的，同时还出现了自动启停失效、动力不足、发动机沙沙响等其他直接感受。 2021年4月中至4月底，多次联系一汽大众400客服热线和4S经销商，每次都以踢皮球推脱责任而告终，说是我驾驶习惯不好，说是我长期短途行驶等等才造成的原因。 最终给了一个治标不治本的所谓方案，上高速以80公里每小时以上的速度行驶，地板油踩到120KG每小时，松开油门滑行将速度降至80KG每小时，然后再地板油踩至120公里每小时，重复操作跑30公里可将堵塞的颗粒燃烧。 或者将车放经销商那里进行车间再生，再生过程就是将车挂空档，原地3000-4000转轰半小时至涡轮增压烧得通红方能缓解。 求助无门，投诉无门，只能按照厂家给的方案自行解决。 2021年五一假期，上高速跑了接近300公里终于跑通了颗粒捕捉器。 然而，这只是跑高速的开始。 2021年7月中，颗粒捕捉器再次堵塞，多次联系厂家及4S经销商无果，再次自行解决。 2021年10月中，颗粒捕捉器再次堵塞，多次联系厂家及4S经销商无果，再次自行解决。 一辆车，一个家庭省吃俭用几年凑够首付款，贷款10来万，却招来如此结果，更何况跑高速自行解决颗粒捕捉器堵塞问题时，对道路交通、对个人生命都存在很大的安全隐患，同时还造成多余资源的浪费，这是一汽大众本末倒置，非常可笑的行为。 希望315栏目组能为我们消费者排忧解难，我们几千名深受颗粒捕捉器困扰的探岳车主向您深深鞠个躬，让我们消费的同时能给家人、社会、国家带来更多愉悦的心情和安全。 一个普通的一汽大众探岳330车主