事件经过：二零二零年十一黄金周前夕，因计划远征而去4S店做保养，这时却发现两后车门在行车过程中又不能自动落锁。因为过保了十来天，4S店拒修。我想五个车门锁己经换了三个，这两个门锁又同时出问题，肯定是这个批次的锁存在严重质量问题，所以便将门锁及车辆“异响”的问题同时投诉到技监局，多次协调无果。后经技监局介绍找到车质网，在车质网的协调下，门锁的问题解决了。同时，也查清了困绕多年的异响问题——是两后减振器发出的。需要特别说明的是，这个异响源老早就存在，只是没有找到异响源而己。4S店之前的检查只是将车开出去听听，没有像这次一样用排除法一一进行测试。这次的两后减振器同时坏也是4S店的师付自己查出来的。可能是由于更换的配件比较贵吧，厂家与4S店唱起了双簧，想要用户买单，厂家以过保为由拒修，4S店则同意免费维修，但必须预存二万元维修金（后改为一万五左右），目的是套牢用户。 申诉理由：1、关于是否真的“过保”的问题。我的车是2017年9月15日提的车，到门锁出问题一并投诉时确实是过了厂家规定的质保期了十来天时间，可问题是异响出现的时间是过保之前就一直存在，关于异响4S店也处理过多次，应该都有维修记录。这里特别强调的是4S店原驻店维修专家黄浩曾怀疑并说过异响源可能来自底盘，可以找他了解异响的情况。再说你的质保政策不是三年十万公里么，我的车当时还只开了七万多公里，就是到现在也只开了八万八千公里，也还在质保期内。 2、关于“异响”问题是质保期内就存在的问题。我的车的异响自提车之日起就一直存在，4S店的任经理应该一清二楚的。每次要求处理异响问题，她做过我多次工作：说什么所有的车都会有异响，只是程度不同而己，不要轻异处理异响，特别是新车。后来，在我的强烈要求下她安排处理了一次，而且是她要我承诺只修理一次异响的情况下才做的。这也足以证明异响在保修期内就存在，只是没找准异响源而己。 3、听专家说“异响”问题最难处理的是找到异响源，现在异响源己经找到，这可不是什么第三方机构检测出来的，就是凯迪拉克4S店自己确认的，而且确认问题就出在两个后减振器。这里最关键的一点就是，过保只有十几天就查出的异响源是两后减振发出的。没有找到异响源你推卸责任还情有可原，可现在是找到了异响源了，厂家却还强硬坚持以“过保”为由拒绝免费为用户维修，这明显就是坑用户了。如果车门锁出问题的时间还往后延了一段时间，投诉的时间还迟点那不更加“过保”啦！车还是那个车，又开了一万多公里，响声却还是那个响声，并没有因过保而变得更特别！这又与过保不过保有何关系呢？！别再以过保来给拒修找借口了，要正视产品质量！勇敢面对吧。 从发现异响是来自两后减振器发出的至今有将近十一个多月了。十一个月来，开着这么一辆问题车到处跑，从内心来说的确提心吊胆，因为不知那天又会在何处抛锚！我不知凯迪拉克的决策层是怎么想的，时间接点及事件经过都清清楚楚摆在这里，如果厂家还无视用户生命与财产安全，硬要我开着问题车到处跑，我也别无选择。但是你们永远推卸不了该承担的责任！因为事实摆在这里！ 我的诉求：尽快无条件维修好全车的异响，确保用户用车安全。如果还强调过保了，则申请鉴定与仲裁！