可能大家都看到了,前段时间,315汽车网报道的“搬迁风波”,其实还是源于神龙高层对公司“改革”的初衷,在接连两年出现业绩下滑之后,神龙公司希望业绩能够在短时间内“重回赛道”。
但标致和雪铁龙品牌今天遇到的困局,并非“一日之功”!回顾两个品牌20多年的产品导入史,其似乎一直在“踏空”。即使在中国汽车市场高速发展时期,PSA(标致雪铁龙集团)对中国市场的策略也没有全情投入,给人的感觉是:后面藏了一手。
雪铁龙在华满仓踏空 315汽车网
标致308车型(基本型)最早于2007年在法国首次亮相,彼时东风标致正在生产上一代的307车型。2011年,东风标致将307车型换代时,却没有同步引进法国标致的308车型,而是将307车型“拉皮”之后,换了308的名字重新上市,落后的四速变速箱和1.6L、2.0L发动机,让所谓的“换代”车型在核心产品力上几乎没有任何的提升。
法国标致的308最终在2015年以308S名义上市,彼时距308在法国首发的时间已过去8年。在这8年时间里,中国市场发生了翻天覆地的变化,大众旗下的两个合资企业从2007年40万辆的规模,分别提升至2015年的163万辆和181万辆。