大众帕萨特B8将于2014年5月正式登场来接替现款的帕萨特B7，帕萨特B8相比B7会带来更多、更大的革新，因为B8将采用大众新一代的模块化设计的MQB平台，它会变得更实用、更有型、更现代。日前，最新一期的德国某权威汽车媒体披露了帕萨特B8旅行版的效果图片以及车型的相关技术特点。
全新一代的帕萨特B8将引入大众最新的设计语言，大众已经有意通过先前发布的Cross Coupe TDI Concept概念车将新的设计语言介绍给了世人，新风格的最大主旨就是运用最简单的线条将简洁而且现代的设计美感呈现出来。从效果图中的新帕萨特B8旅行版来看，它最大程度的受到了新设计语言的影响，特别是前脸的设计更是如此，设计师巧妙的将方形头与长方形的进气隔栅连为一体，进气隔栅横条又别出心裁的与头灯内的光带相融合，形成内外呼应的效果。保险杠同样简洁，多福条修饰的进气口很有层次感。
大众新一代帕萨特（B8）旅行版效果图
旅行版的车身更显得修长，侧面设计与帕萨特一贯的稳重的风格不同，位于门拉手上部的高腰线设计给整车带来了更多的运动感，同时更宽的后翼子板也极具力量感。车尾设计同样简洁而饱满，长条形的尾灯与头灯样式相呼应，连接它们的棱线增强了尾部的层次感。
第八代帕萨特的开发主旨就是宽敞、舒适和高科技，也就是说大众很有可能会一改现在帕萨特轴距较短的现状，从而引入长轴距设计，因此预计它的轴距可能会达到2.8米左右，提供更好的后排乘坐空间。
大众新一代帕萨特（B8）旅行版效果图
第八代帕萨特会使用MQB模块化底盘设计，但是与高尔夫7的MQB平台不同，车型平台被称之为MQB-B，轴距被加长，会引入底盘的轻量化设计，特别是悬架系统可能会换用刚性更好，重量更轻的铝合金材质，从而提升操控性、降低车身重量。不仅如此，各种电器设备也会全面轻量化设计，经过这些优化后，整个车重将减轻70千克。而在动力布局方面来看，车型将继续坚持发动机横置、前轮驱动的动力布局形式，当然4Motion四驱系统依旧成为选装配件。
新一代车型在动力方面车型将放弃沿用多年的VR6系列发动机，而全面主打1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI四缸增压发动机，其中2.0升TSI发动机会成为主力动力配置。入门级版本发动机功率为130马力，而主力版本的发动机功率达到250马力。柴油发动机方面，现款的2.0TDI将升级为双涡轮增压器的BiTDI发动机，最大功率将超过170马力。在变速箱系统方面，双离合变速箱依旧是主打，第八代帕萨特很有可能会不再提供手动变速箱车型。值得关注得是，帕萨特B8会引入混合动力版本，可能采用插电式混合动力技术，对应50。此外，使用CNG压缩天然气的帕萨特B8也在规划之中。
跟帕萨特B7相比B8无论在外观设计还是技术上的升级将更加彻底，并且除了旅行车版、四门版以外，第八代帕萨特将会引入更丰富的车型：包括软顶敞篷版、硬顶敞篷版、CC轿跑版等等，车型起价为2.6万欧元（约合人民币21万元）。就国内市场来说，MQB平台预计将于2013年引入（率先被国产的奥迪A3所应用），该平台的帕萨特B8未来也会导入一汽大众，至于是否依旧会以长轴距的方式国产目前还不得而知。
