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复兴计划提前收官雷诺五年规划酝酿中
2011-01-03  来源:网络  关键词:

 

  雷诺大中华区执行总裁陈国章最近花了两个星期写了一本书,书名为《中国汽车高端发展之路》。该书仅在雷诺内部发布,详细介绍了雷诺中国如何从1年多以前月平均销量45台、惨到即将退出市场的状况,到销量快速增长,在中国市场“华丽转身”的过程。

  数据显示,截至2010年11月30日,雷诺中国销量已达12742辆,这一成绩,远远超过了雷诺年初的销售目标,完成两倍于2009年销量的全年销售任务是板上钉钉的事。

  陈国章透露,2011年将重新再制订一个新的五年规划。而一系列动作已经开始围绕新的五年规划进行实施。

  在刚刚落幕的广州车展上,雷诺在亚洲首度发布的雷诺第一款中高级三厢轿车——纬度,2011年年中将会上市,目标直指天籁、凯美瑞、雅阁。此外,新风景也即将上市。陈国章表示,在今后9个月每个月都有一款新车型推向中国市场。

  此外,在渠道方面,雷诺也同时进行了收权和扩张的动作。从2011年开始,雷诺北京汽车有限公司将成为雷诺在华的总经销商,行使独家总进口商职责。

  与此同时,2010年年底已建好49家重建和改装的经销商店面,明年雷诺计划将这一数字增至80家。

  要实现这一目标,令陈国章颇具信心的是雷诺的盈利能力。“目前,有很多大经销商集团开始找雷诺谈代理。从回报率角度来看,雷诺经销商已经远远超过奥迪、丰田、本田这些品牌。”陈国章如此表示。据悉,在此前雷诺一场发布会上,650家独立的经销商被邀请到场,近十分之一当天便确定加入到雷诺的营销团队当中。

  事实上,盈利能力一直是陈国章将雷诺“重生”的最重要手段。2011年2月,雷诺将与日产联盟共同启动建在上海的新配件库,这一举措使得售后零配件价格大幅下调。此外,雷诺与日产联盟在人员互补、在北京创建培训中心、IT系统等方面进行合作。在采购活动选用经销商、选用第三方公司等方面,也是与日产共用。通过这样的体制,“雷诺实现了全球最高的单车盈利。”

  陈预计,2011年雷诺在华销量仍将翻倍,但他同时强调,“销量并不是我们的最终目的,提升品牌形象和客户满意度才是雷诺的需求。雷诺明年将以一个非常新的形象进入市场。”

  经济观察报:您一直在强调雷诺追求的不仅仅是销量,那么什么因素更重要?

  陈国章:从长远战略来说,对雷诺最重要的不是销量。

  2010年下半年,我们共收到了接近2000台用户订单,可是我们已经开始拒绝收订单,原因是我们顾及到售后跟服务的质量。在2010年中,我们取消了8家经销商,其中有几家连续取消了它6个月的订单,主要原因就是因为它的售后服务做得不到位。

  所以雷诺重点培养的是团队、营销网络、售后服务、品牌设计,做好这几方面,以后才会有更好的前景。

  经济观察报:你如何看待2011年的中国车市?

  陈国章:中国政府的政策从来都是非常强力有效的。在这种状况下,整体市场比较稳定,不会让车市受太大的影响。所以在这个状况下,我预计2011年整体车市会有10%的增长。

  对于进口车市场来说,2011年将与2010年一样,保持100%的高速增长。进口车市场有两个主要的变化与波动。首先,从各个市场需求来看,消费者从追求国产车这个档次开始向上发展,对进口车的需求慢慢增大;此外,进口车的性价比越来越高,基本上接近国产进口品牌。

 

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