本车因设计缺陷和质量问题导致发动机烧防冻液，5月中旬（进店25天后,5.7万公里），在天津4S店索赔更换了中缸总成及缸盖。一开始我是要求更换发动机总成的，由于13-18款福特好多带T车型出现发动机烧防冻液故障，其中，在车质网搜索栏中输入“福特防冻液”，就能搜到19页的相关投诉，其他平台也有很多此类投诉。福特工厂对很多客户出现的此类严重故障置之不理，不予解决。考虑到我更换了部件且给了一年的延期质保，我妥协没有坚持要求更换发动机总成。提车回来当天，发现发动机在热车怠速时有明显的较大的有规律的金属敲击声（车辆举升起来，油底壳下面敲缸异响声比视频中更大），以前没有且几个同事同款发动机也没有，网上有很多因同样异响成功索赔发动机的。4S店、工厂技术部门、福特400客服、电话回访的客户关系中心的一个领导及工厂派来4S店的工程师都确认这个发动机异响有问题。给我的解释是，工厂在μm（微米）级别下的加工精度不能做到100%精准，有一小部分车辆因间隙（公差）控制不好导致敲缸异响，说是四缸出现的敲缸异响，我那异响是比较大的，这属于严重的质量问题。工厂派来的工程师给的建议是让我先开着，开个两三千公里再说，我不接受此方案，我现在要求立即更换新的发动机总成，再开个两三千公里有什么意义？磨损只能越来越厉害。我给长安福特400打过几次电话，包括把我写好的几千字的《关于福特部分带T发动机烧防冻液真相的个人调查报告》也发给他们的cafcrc邮箱，我甚至给美国总部发过英文投诉邮件，此事一直拖着，没有任何进展，我现在的心情就像好多发动机烧防冻液车主一样，福特工厂认可设计缺陷和质量问题，就是不给解决！！另外，本车出现碳罐堵塞及碳罐电磁阀卡滞故障。碳罐呼吸口放在右后轮挡泥内衬里面，这个地方灰尘很大而且没有过滤装置，碳罐吸入灰尘堵塞，福特很多车型出现此类故障，后期已改进且锐界进行了召回，同样是因设计缺陷造成的，灰尘进入碳罐电磁阀引起卡滞，进而导致发动机启动后抖动、测得混合器过浓故障码P2196及P0172、发动机故障灯亮、油耗升高，我要求福特工厂赔付碳罐和碳罐电磁阀。真心希望车质网重视此事，帮我维权，在此深表感谢！这车折腾死我了，差点因发动机烧防冻液的事情发生严重的交通事故。